● 鄭宇的難忘車型——福特F-150 SVT Raptor（和他聊聊）
　　難忘理由：這是個重口味的大家伙 一般人玩不轉它

　　Raptor意為猛禽，是一個鳥類的泛指名詞，從體型巨大的雕到體型中等的鷂再到小巧的鶻都可以用這個名字表示。而這些鳥類雖然體型有著迥異的差別，但卻有一個共同點：它們都是兇猛、迅捷的冷血殺手，被它們鎖定的獵物很少有逃脫的可能。而以Raptor為名的人造品中有兩樣最為出名：美國空軍的驕傲F22隱形戰(zhàn)斗機和我喜歡的這輛大皮卡——福特F-150 SVT Raptor。

　　在過去的幾年中，中國、俄羅斯和印度是世界上經濟增速最顯著的三個國家，隨之而來的是這三個國家里涌現了大量千萬級富翁。富翁們在開膩了那些讓他們腰酸背痛的大馬力跑車和坐膩了那些讓他們暈暈欲睡的加長豪華型車后，開始將目光轉向新鮮的玩意上。而近兩年因為國內特殊的汽車文化環(huán)境導致，一些在美國是很平常的大型皮卡開始受到越來越多國內有錢人的青睞。也許在他們眼中，從美國這個標榜自由的國度舶來的物品都象征了時尚自由的生活方式。而我覺得這些車型被熱捧還有一個原因，就是它們帶來了前所未有的視覺震撼力。如果你是第一駕車從F-150身邊駛過的話，你的感覺就像是自己站在奧尼爾面前一樣。

　　不過能帶來這種讓人敬畏的視覺震撼效果的并非只有福特的F-150 SVT Raptor，但它絕對是我見過或開過的幾款同類型皮卡中最有設計感的一個。它懂得如何把時尚與粗獷更好的融合在一起，這就難怪在它一上市就把美國皮卡市場的銷量冠軍從道奇Ram1500那里奪了過來。誰讓皮卡的主力消費人群——男人都是視覺動物呢？

　　別以為粗獷的美式大皮卡的斗只是個拉貨空間，F-150設計有方便人上下的折疊踏板和扶手，還有可分隔空間的格欄。并不是每款同類型皮卡都能考慮的這么周到。

　　我相信，如果F-150只是外表強悍的話，包括我在內的很多人也不會喜歡這款車型。所幸福特在設計研發(fā)F-150 SVT Raptor之初就將其定義為一款具有較強越野通過性的皮卡車型。為了應對復雜路況，F-150 SVT Raptor裝備由電控分動箱為核心的四驅系統(tǒng)，可以任意在兩驅和四驅模式間切換。而且四驅狀態(tài)下是100%硬連接結構傳輸動力。此外在后軸上也裝配了差速鎖，理論上F-150 SVT Raptor的越野能力和奔馳GL級相當，只比奔馳G級略遜一點。

　　想不被惡劣的路況困住又想保持較高的速度，就要充分考慮到如何抵消和過濾路面帶給的沖擊力。用高強度的賽級避震顯然是好辦法。F-150 SVT Raptor在前后懸掛系統(tǒng)上都裝備了可以應對比賽強度的FOX避震。這是一種采用內部旁通閥結構的雙桶避震，足以應對更強的路面沖擊。至于F-150動力來源我就不多介紹了，6.2L的V8發(fā)動機是標志性的美國風格，也是我不太喜歡的一點——太費油了，聽說小排量的3.5T渦輪增壓發(fā)動機將出現在新款F-150上，這倒是我樂意看到的。美國佬應該學會為地球做點貢獻同時自己也能節(jié)省點，否則一旦伊朗封鎖霍爾木茲海峽的話你們就傻眼了。

　　有點扯遠了，總之福特F-150 SVT Raptor在我眼中絕對是國內能買到的皮卡中最值得擁有的一款。最便宜的型號才65萬，這個價格也就買輛4.0的普拉多，它可遠沒有F-150看著給勁。