■ 座椅：包裹性出色，儲物空間豐富

　　Pagani Zonda F采用上揚式車門設計，略微上揚的車門避免停車時刮擦到車門底部。門板除了與手臂接觸的位置采用柔軟皮質(zhì)外，幾乎是碳纖維材質(zhì)了，材料上的選擇Pagani Zonda F自然不會吝嗇。

　　開始如何打開車門折磨我半天時間，最后找到隱藏在車門內(nèi)側扳手，輕拉車門拉手，碩大的車門瞬時被打開了。進入車內(nèi)有點兒麻煩，彎下頭弓起腰，身體是幾乎貼在座椅上的，臀部傳來良好的乘坐信號，和當時坐進Gumpert Apollo帶來完全不同的感覺，Pagani Zonda F舒服多了。什么叫完全的貼合，這才真正的體會到。

　　Pagani Zonda F座椅使用真皮與賽用碳纖材質(zhì)組成，包裹力十足，運動型座椅的的側向支撐非常到位。對于座椅中間有個類似螺旋結構的裝置我需要特地講解一下，這個旋鈕是座椅高低調(diào)節(jié)，更多的時候，Pagani Zonda F還是考慮到用戶手工帶來的快感。

■ 動力：7.3L V12強大動力

　　這臺超級跑車動力核心來自德國AMG車廠重新調(diào)教的自然吸氣V12發(fā)動機，最大馬力為602匹，最大扭力更是達到驚人的760N·m。如此兇悍的發(fā)動機可以使Zonda F 0-100km/h加速僅需3.6秒，而極速則是345km/h！想象一下，在1000轉(zhuǎn)/分鐘狀態(tài)下可以掛上6擋直接起步，這對于普通的轎車來說簡直不可思議。

■ 編輯點評：

　　不經(jīng)意間，我算是汽車之家接觸超跑最多的人，從預售5000萬SSC Tuatara、4700萬的One-77、1200萬的Gumpert Apollo S、600萬法拉利FF、420萬世爵C8 Spyder、430萬的阿斯頓·馬丁Virage，再到這臺價值2500萬的Pagani Zonda F碳纖維版，這種待遇或許SCC也沒幾個人可以享受到了，呵呵...。與以上所提起幾款超跑不同的是，Pagani Zonda F碳纖維版全球僅限量25臺，全碳纖維車身和奢侈的工藝是它最與眾不同的地方。唯一讓我覺得不滿的是它的價格，郭天王以1200萬港幣購入，大陸地區(qū)售價翻升一倍。難道在這幾年，已成Zonda絕唱的它，收藏價值提高了？（圖/文/攝 汽車之家：張然）

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