■ 座椅：包裹性出色，儲(chǔ)物空間豐富

　　Pagani Zonda F采用上揚(yáng)式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，略微上揚(yáng)的車(chē)門(mén)避免停車(chē)時(shí)刮擦到車(chē)門(mén)底部。門(mén)板除了與手臂接觸的位置采用柔軟皮質(zhì)外，幾乎是碳纖維材質(zhì)了，材料上的選擇Pagani Zonda F自然不會(huì)吝嗇。

　　開(kāi)始如何打開(kāi)車(chē)門(mén)折磨我半天時(shí)間，最后找到隱藏在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)扳手，輕拉車(chē)門(mén)拉手，碩大的車(chē)門(mén)瞬時(shí)被打開(kāi)了。進(jìn)入車(chē)內(nèi)有點(diǎn)兒麻煩，彎下頭弓起腰，身體是幾乎貼在座椅上的，臀部傳來(lái)良好的乘坐信號(hào)，和當(dāng)時(shí)坐進(jìn)Gumpert Apollo帶來(lái)完全不同的感覺(jué)，Pagani Zonda F舒服多了。什么叫完全的貼合，這才真正的體會(huì)到。

　　Pagani Zonda F座椅使用真皮與賽用碳纖材質(zhì)組成，包裹力十足，運(yùn)動(dòng)型座椅的的側(cè)向支撐非常到位。對(duì)于座椅中間有個(gè)類(lèi)似螺旋結(jié)構(gòu)的裝置我需要特地講解一下，這個(gè)旋鈕是座椅高低調(diào)節(jié)，更多的時(shí)候，Pagani Zonda F還是考慮到用戶手工帶來(lái)的快感。

■ 動(dòng)力：7.3L V12強(qiáng)大動(dòng)力

　　這臺(tái)超級(jí)跑車(chē)動(dòng)力核心來(lái)自德國(guó)AMG車(chē)廠重新調(diào)教的自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為602匹，最大扭力更是達(dá)到驚人的760N·m。如此兇悍的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使Zonda F 0-100km/h加速僅需3.6秒，而極速則是345km/h！想象一下，在1000轉(zhuǎn)/分鐘狀態(tài)下可以掛上6擋直接起步，這對(duì)于普通的轎車(chē)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不可思議。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不經(jīng)意間，我算是汽車(chē)之家接觸超跑最多的人，從預(yù)售5000萬(wàn)SSC Tuatara、4700萬(wàn)的One-77、1200萬(wàn)的Gumpert Apollo S、600萬(wàn)法拉利FF、420萬(wàn)世爵C8 Spyder、430萬(wàn)的阿斯頓·馬丁Virage，再到這臺(tái)價(jià)值2500萬(wàn)的Pagani Zonda F碳纖維版，這種待遇或許SCC也沒(méi)幾個(gè)人可以享受到了，呵呵...。與以上所提起幾款超跑不同的是，Pagani Zonda F碳纖維版全球僅限量25臺(tái)，全碳纖維車(chē)身和奢侈的工藝是它最與眾不同的地方。唯一讓我覺(jué)得不滿的是它的價(jià)格，郭天王以1200萬(wàn)港幣購(gòu)入，大陸地區(qū)售價(jià)翻升一倍。難道在這幾年，已成Zonda絕唱的它，收藏價(jià)值提高了？（圖/文/攝 汽車(chē)之家：張然）

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