■ 中控方向盤

　　騰翼C50的中控臺(tái)并不如官圖上那么靚麗，這是意料之中的情況，但首次真正接觸到新車的內(nèi)飾，總的來說還是優(yōu)點(diǎn)要遠(yuǎn)勝于不足。

　　乍一眼看去，你或許無法一眼識(shí)別出中控臺(tái)的造型來自何處，鷗翼式的設(shè)計(jì)并沒有分層、突出的導(dǎo)航面板下也沒有平面化的按鍵，一切看著都挺和諧的，也挺好看！這就是長城設(shè)計(jì)師的擅長之處，也是一直被我們所稱道的二次開發(fā)能力，比起另一些拿來主義的自主品牌強(qiáng)上百倍。我們不妨在此點(diǎn)點(diǎn)黃海和川汽的名，沒啥可遮遮掩掩的。

　　進(jìn)一步仔細(xì)端倪，便可以發(fā)現(xiàn)一些似曾相識(shí)的部分，例如熟悉的雙層儀表盤和A柱前的小三角窗，還有那位置和造型都尤其顯眼的大紅色雙跳按鈕。材質(zhì)上，中控臺(tái)的上方依舊采用硬塑料，但紋理的處理能力上長城顯然又比過去提升了不少，視覺上效果堪比軟質(zhì)塘塑材質(zhì)，而我們相信最終的量產(chǎn)車或許還可進(jìn)一步優(yōu)化。這又是一大提升，值得肯定。

　　此外，謝天謝地長城終于換掉了原先那個(gè)塑料感十足的“豐田”方向盤，新?lián)Q上的款式不僅做工一流、手感出眾，功能鍵也豐富好用，還提供了上下和前后四向調(diào)節(jié)。鑰匙孔等處的做工不輸合資車，高精度的模具功不可沒。

　　不足之處自然也有存在，突出的音響面板塑料感偏強(qiáng)，造型也并非所有朋友都能夠接受。按鍵旋鈕的手感依舊生澀，碩大的英文字體既不夠親民也不夠美觀，這點(diǎn)上長城絕對(duì)要和比亞迪學(xué)習(xí)。自動(dòng)空調(diào)的配備應(yīng)該只有高配車型才有，AUX接口和小儲(chǔ)物格都很人性化，還帶有防滑墊。

　　另外，新車的扶手箱空間也足夠強(qiáng)大，目測深度至少超過20公分，實(shí)用性非常突出，若是能夠全系標(biāo)配自然大好。手套箱帶有阻尼，內(nèi)部置物空間也比較可觀，不過這里并沒有絨內(nèi)襯和任何防滑設(shè)計(jì)。