[汽車之家 新車圖解]　　現(xiàn)在是北京時(shí)間9月13日深夜，當(dāng)困倦的我著手開始寫新Jetta（6代）時(shí)激情更是減半�；蛟S正是應(yīng)了那句話，物極必反，因?yàn)殛P(guān)于大眾的報(bào)道太多了，關(guān)于新Jetta的消息在媒體間也層出不窮，各種諜照各種官圖，我們對(duì)它提前預(yù)習(xí)的太到位了，今天在法蘭克福車展我們終于切實(shí)的看到了真車，一臺(tái)歐版的新Jetta，但是我沒有任何的興奮，反而很理智，連作圖也變得像德國(guó)車的設(shè)計(jì)一樣規(guī)矩，沒有任何的沖動(dòng)。

● 外觀 那個(gè)已經(jīng)再熟悉不過的前臉

　　現(xiàn)在我們市場(chǎng)中在售的捷達(dá)實(shí)為2代Jetta基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，雖然已經(jīng)老邁的不得了了，但是依然有著可靠的用戶群。而相對(duì)較新的產(chǎn)品5代Jetta（速騰）在緊湊型車中的銷售狀況很好；我們今天在車展中拍到的新Jetta為6代產(chǎn)品，不久將國(guó)產(chǎn)成為速騰的替代產(chǎn)品。其實(shí)我看到這臺(tái)車時(shí)并沒有任何的興奮，因?yàn)榇蟊姷募易逶O(shè)計(jì)已經(jīng)比比皆是了，沒有任何的新鮮感，放棄了圓潤(rùn)的造型，改用硬朗的線條，成為了新一代產(chǎn)品共有的特性。相信不少人都和我有同感，我也承認(rèn)，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)精神很多。

　　新Jetta與現(xiàn)款速騰相比在車身數(shù)據(jù)方面都有有所提高，最為直觀也是實(shí)際的就是加長(zhǎng)了軸距，有原先的2578毫米加長(zhǎng)到2650毫米。現(xiàn)款速騰拋開減配不談，其最大的硬傷就是后排乘坐空間的局促，現(xiàn)在的車動(dòng)不動(dòng)就跨級(jí)，2578毫米的軸距在緊湊型車中沒有任何優(yōu)勢(shì)。新款Jetta加長(zhǎng)軸距達(dá)到平均水平，一定程度上解決了后排乘坐空間的問題。

　　對(duì)于這個(gè)前臉相信每一個(gè)人都不陌生，因?yàn)樵谖覀兊默F(xiàn)實(shí)生活中它出現(xiàn)的頻率已經(jīng)足夠高了，好處就是能讓我們深刻的記住這個(gè)品牌，“壞處”就是快速辨認(rèn)出每款車的難度加大了。從上方俯視，棱角的感覺明顯，尤其是前包圍導(dǎo)流板造型的設(shè)計(jì)尤為突出，運(yùn)動(dòng)的元素直接顯現(xiàn)出來，另外，直線條勾勒出了不錯(cuò)的光影效果。

　　大燈造型就不過多描述了，我們拍攝的新Jetta并沒有使用氙燈，這與配置有關(guān)。而且展車的日間行車燈也不是流行的LED光源，為普通鹵素?zé)襞荨��?guó)產(chǎn)后在大燈方面會(huì)不會(huì)有什么變化呢，比如加入LED行車燈等。雖然不是氙燈，理論上還應(yīng)該不是高配，但是大燈清洗和4探頭前雷達(dá)卻都配備，可見國(guó)外的配置搭配的實(shí)用性，或者選裝的豐富。

　　后視鏡設(shè)計(jì)造型狹長(zhǎng)有型，轉(zhuǎn)向燈集成在外后視鏡上。除此之外，新Jetta后視鏡底部還帶有照明燈，在車輛滅車且車門解鎖后照地?zé)魰?huì)點(diǎn)亮，能照亮車門周邊的地面，讓乘客看清腳下，這盞燈還能起到警示作用，告訴其他人這臺(tái)車的存在，提高車輛靜態(tài)時(shí)的自身安全。

　　車尾和新PASSAT形似，小擾流板和前包圍相呼應(yīng)，著重突出運(yùn)動(dòng)情節(jié)。偏櫻桃紅色的尾燈同樣沒有使用LED光源，燈組比較有質(zhì)感。

　　展臺(tái)上的展車輪轂極具張力和激情，并使用配耐力Pzero運(yùn)動(dòng)級(jí)高性能輪胎，輪胎尺寸為225/40 R18，很顯然，量產(chǎn)車沒可能使用這么激進(jìn)的輪胎型號(hào)，15和16寸的輪轂出現(xiàn)的幾率最大。