[汽車之家 初步海選]  隨著國人對于車輛動(dòng)力、油耗要求的不斷提高，國內(nèi)中型車市場的格局也在悄然發(fā)生著變化。日系中型車雖然在銷量上依舊領(lǐng)先，但其市場也在不斷地受到以增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為賣點(diǎn)的歐美系中型車的殘食。其中2.0T可以算作是中型車的一個(gè)黃金排量，它擁有媲美3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，其油耗卻往往不及2.4和2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上政策相關(guān)稅費(fèi)的節(jié)省，確實(shí)有著不錯(cuò)的購買價(jià)值。今天就為大家推薦四款搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，希望對處在選車階段的您有所幫助。

● 長安福特-蒙迪歐-致勝

　　2.0T車型 指導(dǎo)價(jià)：19.98～25.28萬

　　致勝這個(gè)車大家已經(jīng)非常熟悉了，想當(dāng)年上市時(shí)還曾以007座駕的身份大肆宣傳，主打其運(yùn)動(dòng)性。不過上市時(shí)搭載的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不夠給力，也使這款定位運(yùn)動(dòng)的中型車有些有名無實(shí)的感覺。直到今年的2.0T車型上市，致勝才總算是真正由內(nèi)而外的運(yùn)動(dòng)了，也成為市場上表現(xiàn)比較全面的一款中型車。

　　其實(shí)致勝的中控設(shè)計(jì)還算出色，頂部大面積的軟性材質(zhì)也給人不錯(cuò)的感覺。高配車型儀表和中控臺(tái)上的兩個(gè)液晶屏提升了檔次感。不過在按鍵的做工手感以及裝配工藝方面，它和日系、德系對手還有一定的差距。 

　　致勝的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為200馬力和240馬力兩種調(diào)教，搭配6擋Powershift雙離合變速器百公里加速僅需7.38秒。這一成績相比德系對手稍慢，但是和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比優(yōu)勢明顯。而且其動(dòng)力調(diào)教更偏重于舒適平穩(wěn)，開著沒有躥的感覺。 

　　車輛的制動(dòng)性能同樣不容忽視，致勝的百公里至零平均制動(dòng)距離只有39.28米，同樣無愧于它運(yùn)動(dòng)型中型車的稱號(hào)。我們實(shí)測的百公里油耗只有8.47升，而且即便是240馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以無壓力的使用93號(hào)汽油，減少了開支，增大了活動(dòng)半徑。

　　空間方面致勝的表現(xiàn)也不含糊，2850mm的軸距使得車內(nèi)的乘坐空間極其寬敞，身高175cm的體驗(yàn)者再將前排調(diào)整到合適位置后，坐入后排依然有超過三拳的腿部空間。而后備廂的容積也達(dá)到450升，在同級中也處于中上水平。

車型小結(jié)：

　　致勝是目前市場上比較全面的幾款中型車之一，動(dòng)力、空間、油耗、價(jià)格都是它的優(yōu)勢所在，相較之下已經(jīng)算不上前衛(wèi)的外形和不夠細(xì)膩的內(nèi)飾做工是其弱項(xiàng)。個(gè)人覺得21.78萬的GTDi200車型性價(jià)比不錯(cuò)，可以算是20萬出頭值得推薦的中型車。