● 儲(chǔ)物空間：后備廂空間有得有失

　　儲(chǔ)物空間方面，騰翼C20R的前后車門上都有杯架設(shè)計(jì)，只是除了放置水瓶以外的空間就很有限了，而后排基本上已經(jīng)沒有多余的空間了。在方向盤左側(cè)，有可以關(guān)閉的儲(chǔ)物格，而且深度表現(xiàn)很好，即使手機(jī)放在里面也可以輕松的關(guān)上。

　　中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格位置使用起來很順手，而且空間上表現(xiàn)也不錯(cuò)，隨身物品放在里面基本不會(huì)輕易的掉出來。手套箱無論是開口的尺寸還是里面的容積表現(xiàn)都很一般，而且開啟沒有阻尼。

　　其實(shí)我在這里并不是挑刺兒，是因?yàn)轵v翼C20R的車頂拉手都配備了阻尼，所以，對(duì)于手套箱開啟沒有阻尼會(huì)讓人覺得有些不太理解。后排除了車門上的儲(chǔ)物空間外，只有前排中間的一個(gè)杯架了，在對(duì)瓶裝水的支撐性上表現(xiàn)欠佳，放置聽裝飲料應(yīng)該會(huì)好得多。

　　騰翼C20R的后備廂規(guī)整程度表現(xiàn)很好，而且后排座椅靠背還可以通過放倒的拉手來調(diào)整一定的角度。不過，除了整體放倒在靈活性方面表現(xiàn)不足外，較高的臺(tái)階也給空間的實(shí)用性帶來了一定的影響。雖然廠家采用小備胎，給正常狀態(tài)下增加了儲(chǔ)物空間，但卻忽視了兩廂車在最大儲(chǔ)物空間情況下的實(shí)用性。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：長(zhǎng)城的主流發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，騰翼C20R搭載的是一臺(tái)型號(hào)為GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，與炫麗、騰翼C30使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，最大功率為78kW（106馬力），最大扭矩為138N·m。與其配合的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，隨著車型不斷的豐富，相信以后還會(huì)推出配備CVT變速箱的車型。

● 總結(jié)：

　　今天我對(duì)即將上市的騰翼C20R做了一次初步的體驗(yàn)，它的整體表現(xiàn)還是比較令人滿意的。從配置上看，我們體驗(yàn)的這款騰翼C20R沒有配備天窗，后排座椅也是整體放倒的，它應(yīng)該只是該車系的中低配車型，相信等它正式上市之后，在高配的車型上，以上的這些配置應(yīng)該都會(huì)配備。

　　騰翼C20R的預(yù)售價(jià)格應(yīng)該在6萬元左右起，購買該價(jià)位車型的消費(fèi)者大多為年輕人或剛結(jié)婚不久的兩口之家，騰翼C20R各方面的表現(xiàn)基本可以滿足這部分人群的日常使用，并且跨界風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)也符合年輕消費(fèi)者的口味，如果再給它一個(gè)更加合理的售價(jià)，相信它會(huì)在同級(jí)別市場(chǎng)中有不錯(cuò)的表現(xiàn)。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐)

● 相關(guān)鏈接：