捷豹XKR-S搭載的是代號為AJ-V8的5.0L排量機械增壓發(fā)動機，最大功率達到了550馬力/6000-6500rpm，最大扭矩為680牛米/2500-5500rpm。其最大功率較捷豹XKR車型提高了40馬力，最大扭矩提高了55牛米。

　　雖然這款發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)與捷豹XKR上的那臺5.0L機械增壓發(fā)動機沒有什么區(qū)別，但據(jù)廠商介紹，裝備在捷豹XKR-S上的發(fā)動機對供油系統(tǒng)進行了升級，采用更精確的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，中置式六孔噴油嘴壓力提高到150bar。此外連續(xù)可變正時氣門系統(tǒng)以及機械增壓器也進行了相應(yīng)的優(yōu)化，使得捷豹XKR-S車上的發(fā)動機較XKR上的性能提升10%左右。

　　與這臺發(fā)動機搭配的是6速手自一體變速器，更強勁的發(fā)動機、更輕量化的車身（整備質(zhì)量1753公斤，與一臺普通中型轎車車相當(dāng)）更優(yōu)良的空氣動力學(xué)設(shè)計使得眼前這臺捷豹XKR-S的百公里加速時間為4.4秒（較XKR縮短了0.5秒），最高時速可達到300公里/時。正好可以躋身300公里俱樂部。

　　說完了發(fā)動機，我們再來聊聊捷豹XKR-S的發(fā)動機蓋開啟方式，其采用的是曾經(jīng)被勞斯萊斯、寶馬、捷豹等眾多高端品牌所采用的前掀式發(fā)動機蓋方式在現(xiàn)今的車市中已經(jīng)極為少見了，對于喜歡老車的朋友在看到捷豹XKR-S發(fā)動機打開的一剎那時應(yīng)該會很有感觸，并激起心中的那份回憶。在發(fā)動機蓋的后端還設(shè)有兩個當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時用于彈起發(fā)動機蓋的氣囊，據(jù)悉這樣的設(shè)計可以大大提高對于行人安全的保護。

編輯點評：

　　捷豹XKR-S車型的推出對于喜歡英式跑車或者是捷豹品牌的車迷而言算是一個大喜事，它不斷刷新了捷豹性能車的歷史更重要的是它的推出象征著捷豹時隔7年重回象征著超級跑車地位與尊嚴(yán)的300公里俱樂部。

　　更重要的是在追求極致性能的同時，捷豹XKR-S并沒有忘記自己作為一臺標(biāo)準(zhǔn)化英式大跑車的身份，16向調(diào)節(jié)電動座椅、寶華音響、倒車影像等配置一應(yīng)俱全，再加上舒適的座椅和運動但不失優(yōu)雅的外觀，捷豹XKR-S在中國一定能找到多金又忠實的車主，畢竟追求品位與個性的捷豹車迷還是大有人在的。（文/汽車之家 盛元珺） 

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