進(jìn)入捷豹XKR-S的內(nèi)飾，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它與普通的捷豹XKR的區(qū)別十分有限。除了內(nèi)飾配色和用料上有細(xì)微差異，內(nèi)飾上多處“RS”標(biāo)志和藍(lán)色縫隙是其彰顯身份的地方。捷豹標(biāo)志是的“Jaguar Drive Selector”擋把座充滿著科技感，雖然可能不少老捷豹車迷們還會(huì)懷念曾經(jīng)經(jīng)典的“L型”或“U型”排擋槽，但我不得不說(shuō)時(shí)代在進(jìn)步，人總要學(xué)著慢慢接受新鮮事物。

　　座椅是捷豹XKR-S與捷豹XKR區(qū)別最大的地方，原有寬大、柔軟、舒適且?guī)в屑訜岷屯�風(fēng)功能，并帶有16向電動(dòng)調(diào)節(jié)的“全能型”座椅被現(xiàn)如今的運(yùn)動(dòng)型座椅所取代，同時(shí)更神奇的是新款運(yùn)動(dòng)型座椅依舊保留了16向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，同時(shí)座椅加熱也被保留了下來(lái)，少的僅僅是座椅通風(fēng)功能，更為難得的是捷豹XKR-S的運(yùn)動(dòng)型座椅的腰托與側(cè)向支撐依舊使用了動(dòng)氣式設(shè)計(jì)，舒適性極高。能有如此強(qiáng)大功能的運(yùn)動(dòng)型座椅實(shí)在罕見(jiàn)。

　　雖然捷豹XKR-S是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的2+2座椅布局的GT跑車，但后排的乘坐舒適性實(shí)在是難以恭維，不但空間極小而且座墊成“U”型，不用說(shuō)成年人就算是兒童也沒(méi)法正常乘坐。所以對(duì)于這個(gè)后排，編輯個(gè)人覺(jué)得還是看看就可以了。當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)超跑過(guò)多的講究后排座椅的乘坐品質(zhì)實(shí)在是有點(diǎn)雞蛋里挑骨頭的味道，所以這個(gè)缺點(diǎn)編輯也就提提而已，對(duì)真正的買家來(lái)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題完全可以忽略。

　　相較意料之中的狹小后座，捷豹XKR-S的后備箱寬敞程度有點(diǎn)出乎我的意料，不但開(kāi)口巨大而且內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間也足以與普通三廂轎車的后備箱一較高下。