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高端生活方式 實拍改款奔馳C級旅行車

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  [汽車之家 新車圖解]  購買旅行車的人,往往也是一群熱愛生活的一群人。這群人在歐洲并不少,可惜在國內(nèi),這樣的人少之又少。以至于國內(nèi)僅有駿捷、力獅、馬自達6、大眾R36等由轎車延伸出旅行版等幾乎難覓身影車型可以選擇。但是,對于高端豪華品牌用戶來說,想選擇另外一種生活,就只有奔馳C級旅行轎車可以選擇。從去年6月奔馳C級旅行轎車首次進入中國到至今已有一年多時間,隨著新款奔馳C級轎車在國內(nèi)上市,改款奔馳C級旅行版轎車也迫在眉睫。

  在實拍之前,新款兩款C級旅行版的車型已經(jīng)上市,售價分別為42.5萬元(C200 時尚型旅行版)和48.5萬元(C200 豪華運動型),兩款車型均搭載1.8T發(fā)動機。取消了原先3.0 V6動力的奔馳C300車型,排量降低,售價有所下降。對于喜歡大排量車型的用戶來說略微有些遺憾,不過,改款后奔馳C級旅行版兩款車型匹配的傳動系統(tǒng)均為老款C300車型上的7G-TRONIC自動變速箱。當然,改變不僅僅是這么一點,下面讓我們看下新款奔馳C級旅行版與老款車型相比在哪些地方有不同。

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新C級轎車近日上市,對于這款車型還不了解的朋友可以點擊以上鏈接,C級旅行版車型外形、內(nèi)飾變化之處與新C級保準兒一樣


■ 外觀——前臉變化明顯

1.前大燈形狀  2.霧燈變?yōu)槿臻g行車燈  3.前保險杠造型  4.輪轂造型
5.尾燈升級  6.取消尾部“CGI”標識 7.后保險杠造型

  以上7個位置是老款C300車型與改款C200豪華型之間的區(qū)別。新奔馳C級旅行版外觀上的變化基本與C級轎車變化相同,主要還是在前臉與尾燈處。拍攝的這臺C200豪華型旅行版加裝了以往出現(xiàn)在老款C300車型上的AMG運動套件,整體視覺上更動感了不少。

  改款C200豪華型與C200時尚版車型區(qū)別在于時尚型使用“V”字型前保險杠,而C200豪華型依舊使用C63 AMG上的“倒八字型”保險杠,老款C級旅行版正是使用該設(shè)計。同時,高配C200豪華型使用的LED轉(zhuǎn)向燈在低配的時尚型上得以保存。但透鏡、倒“C”型示寬燈、大燈清洗等一概取消。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳C級(進口) 2011款 C200 豪華運動旅行版

  新奔馳C級旅行版轎車外形尺寸略有變化,車身尺寸為4601*1770*1461(mm),相比老款車型長度增加5mm。從官方資料得知,新C級旅行轎車采用了全新鋁質(zhì)發(fā)動機罩,重量較之前顯著降低9.5公斤,風阻系數(shù)達到了0.26。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳C級(進口) 2011款 C200 豪華運動旅行版

奔馳 奔馳(進口) 奔馳C級(進口) 2011款 C200 豪華運動旅行版

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  奔馳C級旅行版前臉換裝了新C級上設(shè)計,前大燈眼角處上提,加上亮起的倒“C”型示寬燈,看上去更有精神。另外,老款車型上圓形霧燈被時下流行的LED日間行車燈所替代。如今這一代的奔馳轎車已經(jīng)徹底取消之前廣泛采用的橢圓霧燈設(shè)計,取而代之的是更符合安全規(guī)范的LED日間行車燈,最明顯的例子是現(xiàn)款奔馳S級,E級等。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳C級(進口) 2011款 C200 豪華運動旅行版

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  車身側(cè)面變化不大,依舊延續(xù)老款車型的設(shè)計。除此之外,兩款配置車型側(cè)面均頂搭配霧銀的行李架,帶來了幾分跨界休閑元素,對于另一種生活的態(tài)度更堅決。

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  而輪轂造型上,高配豪華版采用17英寸雙五幅AMG鋁合金輪轂,帶AMG字樣的小標配上銳利的造型很好看,如果尺寸變成18英寸,整車視覺上效果會更好。前輪輪胎尺寸為225/45 R17,后輪尺寸為245/40 R17。而時尚型前后輪胎尺寸均為225/45 R17,采用的是改款C 200 CGI轎車上的輪轂樣式。

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  上文中我說新C級旅行版依舊是奔馳那種獨特的優(yōu)雅,因為很多旅行版車型從轎車版延伸出“大屁股”會讓你覺得臃腫多余。奔馳C級旅行版并不是這樣,向后延伸出的腰線在C柱后略有下沉,與尾燈相連,配合旅行版的圓滑尾部造型,看似漫不經(jīng)心,卻表達出了優(yōu)雅的品牌氣質(zhì)。

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  車尾的變動相比前臉要小的多,整體設(shè)計與老款相差不大。最大變化是采用新設(shè)計的尾部保險杠和采用全新LED燈組設(shè)計的尾燈,點亮后的倒“C”型轉(zhuǎn)向燈與前燈呼應(yīng)。LED光源的大量使用不但使整車夜間亮燈后看著更漂亮,使用壽命也大大增長。此外,新款奔馳C級旅行版與C級轎車保持一致,取消了尾部的“CGI”尾部標識。

AMG運動組件內(nèi)容
17英寸雙五幅AMG鋁合金輪轂
AMG車身風格包(AMG前裙板、側(cè)門檻和后裙板)
AMG運動懸掛(降低15毫米)
AMG黑色運動座椅
三幅帶換擋撥片真皮平底方向盤
帶真皮護套的鋁合金外觀換擋桿
帶Mercedes-Benz字樣運動踏板和打孔剎車盤和鋁質(zhì)制動卡鉗
以上AMG運動套件C200豪華型為標配,C200時尚型可選裝,價格為2.80萬

  與老款車型一樣,奔馳C級旅行車AMG風格的運動套件可作為選裝件,包括17英寸雙五幅AMG鋁合金輪轂、運動懸掛、AMG車身運動包等。高配豪華版車型這個為標配,而低配時尚型可選裝。只需要2.8萬元就可裝配這套運動套件。

文章標簽: 新車圖解 改款車
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    C級Coupe在車系中屬于最漂亮的版本,尤其是從車尾的角度看過去,而且它終于有了上一代不具備的無框車門,整體來說一臺較值得推薦的轎跑車。不過按車型來分,買C 200 Coupe就足夠了,不算加價的話,只需要38萬左右,外形同樣風騷?茨伭薃5和4系,這是很好的選擇。

    評測編輯-張子儀:

    最性感的C級,再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,很容易給人留下深刻的印象。不過很可惜,這臺車開起來并不像看上去那么優(yōu)秀,油門調(diào)校、換擋邏輯、底盤操控性都有待提升;ㄍ瑯渝X,我更愿意考慮一下寶馬4系。

    評測編輯-張可:

    這9分我全部給設(shè)計,在設(shè)計如此銷魂亮騷的車里我似乎并不是太在乎性能的好壞,因為幾天當中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿足,無框車窗、轎跑造型、修長身段,買這車錢花的值,不過沒必要買C300,買低配也能得到這些。

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    旅行版車型是個現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品線,奔馳又是旅行車的鼻祖,所以他們拿來了C200旅行版,產(chǎn)品沒什么可多介紹的,比普通的奔馳C擁有了更實用的空間,唯一問題就是價格,恐怕更多人會選擇更實用的SUV了,旅行版車型其實盡快實現(xiàn)國產(chǎn)才是正道。

    評測編輯-胡正暘:

    媒體總喜歡把旅行車和“態(tài)度”之類的聯(lián)系在一起,太嚴肅了,我可不可以村炮一些:這車真好看!

    評測編輯-羅浩:

    這款車給我印象最深的是它的動態(tài)表現(xiàn),日常行駛中它像所有奔馳車那樣慵懶且粘滯,仿佛是在水中開車,但只要你開始大幅度操作,它立刻開始靈敏起來,所有的響應(yīng)都很適當,令人愛不釋手,奔馳的底盤調(diào)校功力總是這么深厚,即使是旅行車。

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    我喜歡旅行版!自然也會對C300旅行版情有獨鐘,空間實用,樣子也不賴,我想這種類型的車應(yīng)該普及。再加上奔馳傳遞給人舒適與豪華的概念,或許它要比R36 Variant更容易受眾。

    評測編輯-梁。

    在我看來旅行版車型的實用性絕對是普通三廂轎車無法比擬的,所以我喜歡C300旅行版,也許有人又會說性價比不高,但是我覺得對于奔馳車來說,品牌、品質(zhì)、品位、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的,因此我認為是物有所值,一分錢一分貨的道理在奔馳這個品牌上體現(xiàn)的最明顯。

    評測編輯-羅浩:

    永遠不要把性價比作為考量奔馳車的首要標準,因為它的駕駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,我們不要只關(guān)注車本身,而是把眼光放得更長遠一些,看到車能給我們的生活帶來的改變,從這一點來說,奔馳C300旅行版是物超所值的。

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    C280時尚型給我的感覺就是完美,因為它完全合乎我的胃口。外觀有型但不激進,內(nèi)飾設(shè)計時尚工藝精湛,動力充足,駕駛輕松,易于操控,再加上領(lǐng)先于對手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價值,與我心中完美座駕的定義完全吻合。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔馳新C級的造型讓我十分肯定!活力并注重品味正如它的性能展示,激情同時又滲透出深厚的底蘊,當然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口。駕駛它感覺“運動”并不是第一位,而重要的則是一種放松與放縱,兩者的皆有與變化才是其中的精髓。

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