■ 座椅——減配座椅加熱、副駕駛座椅記憶

　　全景天窗是目前深受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的一項(xiàng)配置，老款車(chē)型僅有C300配置了全景天窗，雖然老款C200 CGI的天窗面積還算不錯(cuò)。但這個(gè)配置在新奔馳C級(jí)全系車(chē)型均采用，在享受旅行的同時(shí)擁有更好的光線和心情。

　　奔馳C級(jí)把的駛員電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計(jì)在車(chē)門(mén)上，這樣就省得駕駛員把手伸到車(chē)門(mén)和座椅中的夾縫調(diào)節(jié)座椅，放在門(mén)板上各種座椅調(diào)節(jié)功能看上去很明晰，對(duì)于不太熟悉操作的駕駛者來(lái)說(shuō)也不是問(wèn)題。

　　作為一臺(tái)旅行版車(chē)型，長(zhǎng)途旅行自然是常事，這時(shí)需要一款坐著舒服，開(kāi)著舒適的車(chē)型。我想奔馳C級(jí)旅行版完全可以滿(mǎn)足您這需求。不過(guò)對(duì)于北方的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是件煩惱的事，老款C200車(chē)型上的電加熱座椅在新款車(chē)型上取消了。AMG運(yùn)動(dòng)座椅看上去并不是很運(yùn)動(dòng)，更多的還是照顧到舒適性。座椅質(zhì)地柔軟且側(cè)向支撐性很好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺(jué)很疲勞。駕駛員座椅可以實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)調(diào)節(jié)，而副駕駛的座椅減配了記憶功能。

　　奔馳C級(jí)車(chē)的前排座椅的中央扶手位置很人性化。USB接口及AUX移動(dòng)設(shè)備輸入接口則從手套箱移至中央控制臺(tái)上。不過(guò)，作為一臺(tái)旅行車(chē)，奔馳C級(jí)儲(chǔ)物格并不是很多，數(shù)來(lái)數(shù)去，前排儲(chǔ)物格不超過(guò)3個(gè)。

　　奔馳C級(jí)旅行版車(chē)型較老款車(chē)型軸距毫無(wú)變化，2760mm的軸距保證后排擁有足夠的空間，基本夠日常使用。身高180mm的編輯坐進(jìn)去之后絲毫感覺(jué)不到流線的車(chē)頂對(duì)頭部空間的影響。腿部空間和C級(jí)轎車(chē)相妨，而后排座椅明顯是為乘坐兩人所設(shè)計(jì)的，中間的座椅很簡(jiǎn)單，可能是集成了后排中央扶手的緣故吧。

　　奔馳C級(jí)旅行車(chē)的行李箱是該車(chē)最大的亮點(diǎn)，后排坐椅按比例放倒后，廠家公布的后備廂最大容積為1500升。結(jié)合儲(chǔ)物網(wǎng)罩、活動(dòng)掛鉤的使用，小物品也可輕松放置穩(wěn)妥。與老款車(chē)型相比，兩款配置車(chē)型均配備了電動(dòng)尾門(mén)，使用起來(lái)更方便。

■ 動(dòng)力——標(biāo)配7擋手自一體變速箱 3.0升排量車(chē)型被取消

　　 在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用了1.8L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184馬力（135kW），峰值扭矩270N·m。不過(guò)與之配合的變速箱換為了7擋手自一體變速箱，而老款車(chē)型則為5速手自一體。（對(duì)于動(dòng)力的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提升）此外，和2010款車(chē)型相比，3.0升排量的旅行版車(chē)型（C300）被取消。

全文總結(jié)：

　　試水旅行車(chē)市場(chǎng)是需要足夠勇氣和誠(chéng)意的，雖然奔馳最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪和寶馬在國(guó)外均有相應(yīng)的旅行版車(chē)型且銷(xiāo)量不錯(cuò)，但只有奔馳敢把旅行版車(chē)型拿到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。在目前這個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)，奔馳C級(jí)旅行版幾乎毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，或許大眾R36和帕薩特Variant勉強(qiáng)可以應(yīng)對(duì)奔馳高端旅行車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)。大眾R36這款車(chē)型與奔馳C級(jí)旅行版相比，定位毫不相同。而帕薩特Variant、力獅旅行版在品牌上劣勢(shì)也不是高端客戶(hù)所考慮的。這也注定奔馳C級(jí)旅行版是一款孤獨(dú)的車(chē)型，這在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看起來(lái)那么的不和諧。

　　此次奔馳C級(jí)旅行車(chē)與C級(jí)轎車(chē)改款之處相同，主要是對(duì)外觀、中控和變速箱進(jìn)行升級(jí)，不過(guò)細(xì)節(jié)處改變使整體更加年輕運(yùn)動(dòng)，尤其是內(nèi)飾方面相比老款車(chē)型有了檔次上的提升，全系標(biāo)配全景天窗更符合旅行車(chē)客戶(hù)訴求。作為奔馳近年主推的車(chē)型之一，C級(jí)以相對(duì)低廉的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的做工贏得了廣大消費(fèi)者的心。而當(dāng)奔馳C級(jí)旅行版來(lái)到我們面前時(shí)帶來(lái)一種新的體驗(yàn)，除了豪華之外，似乎又多了一些戶(hù)外與生活的元素，但是42.5-48.5萬(wàn)的售價(jià)并不便宜。盡管性?xún)r(jià)比并不是十分出眾，但它的實(shí)用性很不錯(cuò)，而且奔馳品牌有獨(dú)特的魅力。而且，目前這款車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)商處優(yōu)惠3萬(wàn)元，有白/銀現(xiàn)車(chē)，40萬(wàn)不到的價(jià)格就可以買(mǎi)到C級(jí)旅行版，買(mǎi)一輛車(chē)換一種高端的生活方式。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 張然）

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售42.5-48.5萬(wàn) 改款奔馳C級(jí)旅行版上市
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