前面一頁我們從品牌、行情以及服務三個方面分析了雷諾在現(xiàn)今的汽車市場中的競爭力，四個對手表示壓力并不大，下面我們具體到緯度產(chǎn)品本身，通過對比來進行產(chǎn)品間競爭力的分析。

雷諾緯度是什么？有什么？

　　首先緯度的外觀轉變很大，之前我們總說法國車設計過于個性，也有人皺眉頭：“長得真怪�！贝舜挝覀兛吹骄暥炔⒉荒敲磦�性了，因為它主要是面對亞洲市場開發(fā)的。車型設計平和很多，甚至與一些其他品牌的量產(chǎn)車有些神似，我想這種外觀雖然欠缺了鮮明的個性，但是平和入流也并無不妥。

　　緯度全系共有三款車型，售價區(qū)間為23.98-29.28萬，可選擇的車型較少，這個售價區(qū)間正好與那四款相同定位的中型車重合，下面我們就用價格為衡量標準，選取價格最為接近的車型來分別于緯度進行對比。

動力系統(tǒng)對比

　　緯度與天籟同平臺，使用了與天籟相同的發(fā)動機，只是經(jīng)過了不同的調教。緯度三個售價99%與競品車型2.0L以上的車型相對應（緯度頂配車型對應C5 3.0L）。所以我們先來看2.5L發(fā)動機，從發(fā)動機參數(shù)上來看緯度處在幾款車型的中上游，除天籟外，其余幾款車全部為直列四缸，而緯度為V6發(fā)動機，駕駛平順性以及動力輸出的連貫性上要更好。在變速箱方面，2.5L緯度為6擋手自一體，相比較只會比天籟的CVT在平順性上稍遜，與雅閣、凱美瑞和C5相比最次也是打個平手。

　　再來看緯度的2.0L發(fā)動機，這臺發(fā)動機同樣與天籟的2.0L四缸發(fā)動機相同。23.9萬的售價顯得稍高，因為這個售價在幾款競品車型中都可以買到更高排量的車型，從表中我們也清晰的看到動力水平明顯較弱，在動力上不會有很出色的表現(xiàn)，2.0L緯度使用CVT變速箱，所以這款車的消費者也就只能體會到不緊不慢的平順了。

乘坐空間對比

『大圖 緯度 小圖順時針天籟 雅閣 凱美瑞 雪鐵龍C5』

　　既然是中型車，那么后排空間就是一個很重要的指標，而這個指標與乘坐的舒適性有很大關系，是舒適性的基本保證。從數(shù)據(jù)中我們看到緯度的軸距最短，在體驗圖中，體驗者身高多為180cm，凱美瑞和C5的體驗者身高偏高，為190cm和185cm。我們重點來對比緯度的后排乘坐空間，身高180cm的體驗者在后排頭部空間明顯要局促，比雅閣后排頭部還要狹小，但是雅閣有著大軸距，在空間上，競品車型表示毫無壓力。

懸掛對比

『大圖 緯度 小圖順時針天籟 雅閣 凱美瑞 雪鐵龍C5』

　　關系到舒適性的第二大硬件因素就是懸掛結構，尤其后懸掛，在5款車中一多連桿懸掛為主，幾款車由于都定位舒適，所以懸掛調教都主要考慮駕乘人員的感受。我們看到緯度的懸掛下擺臂很粗壯，幾款車中凱美瑞的雙連桿懸掛最簡單，所以在懸掛方面凱美瑞壓力最大。