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北歐的運動范兒 沃爾沃S60 HEICO實拍

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  [汽車之家 新車圖解]  本期的主角全新沃爾沃S60 HEICO性能版是出自于沃爾沃的官方改裝合作伙伴“HEICO”的一款最新力作,或許對于“HEICO”這個品牌國內(nèi)對它的認知度比較少,簡單的來說它的地位相當于奔馳的Brabus系列、寶馬的AC系列、奧迪ABT系列一樣,屬于廠家合作的官方改裝品牌,擁有最具針對性的專業(yè)改裝團隊,在車迷朋友的心目中擁有非常高的地位。

  全新沃爾沃S60是今年沃爾沃在中國重點推出的一款運動中型車,其流線時尚的運動外形打破了沃爾沃一直以來給人感覺較為內(nèi)斂的設(shè)計風格,成為最沃爾沃旗下設(shè)計最為動感的車型。而沃爾沃S60 HEICO性能版正是基于全新沃爾沃S60車型打造的一款高性能運動轎車,在一款本來已經(jīng)十分運動的車型上進行改裝,喜歡沃爾沃車型的車迷朋友肯定會十分期待,下面就讓我們來一探究竟。


沃爾沃S60 HEICO性能版車型改裝清單
HEICO 運動前擾流板 HEICO 運動休息踏板
HEICO 運動后擾流板 HEICO 四出排氣
HEICO 19寸 10幅 熏黑輪圈 HEICO 運動避震套裝
鄧祿普高性能245-35-19輪胎 HEICO ECU動力升級(選裝)
原車304馬力改后可提升至330馬力

外形篇:大輪胎、大輪轂和四個排氣管是亮點

汽車之家 沃爾沃(進口) 沃爾沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智雅版

  沃爾沃S60 HEICO性能版車型是在全新沃爾沃S60 3.0 T6車型的基礎(chǔ)上進行外觀和整車動力及駕駛性能改造的一款車型。選擇原有的最高性能版本的車型進行改造也是官方改裝品牌經(jīng)常使用的改裝手法。

汽車之家 沃爾沃(進口) 沃爾沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智雅版

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  黑色的S60十分的酷,搭配動感流線的外形轎跑的味道完全能體現(xiàn)出來,但是仔細的讀者肯定會發(fā)現(xiàn):S60 HEICO外形沒有多大的改變?沒錯,S60 HEICO 確實不像某些車型的改裝品牌會對車子的外形進行大刀闊斧的夸張改造,以達到減少空氣阻力、提升動力的要求。或許是秉承了北歐較為內(nèi)斂的設(shè)計元素,連最常見的對大燈進行熏黑都沒有,但19寸亞光黑輪轂和尾部四個鍍鉻排氣管依舊是不錯的視覺亮點,借用周星馳的一句經(jīng)典的臺詞:這些已經(jīng)深深地把它給出賣了。

汽車之家 沃爾沃(進口) 沃爾沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智雅版

  前臉的“HEICO”銘牌標志和運動擾流裙邊是HEICO性能版在車頭部分與全新S60 3.0 T6最大的區(qū)別。雖然改變不多,但是編輯發(fā)現(xiàn)了一個小特點,運動擾流裙邊的內(nèi)凹設(shè)計正好與發(fā)動機蓋延伸至前保險杠的整體設(shè)計融合的不錯,沒有生搬硬套的感覺。

汽車之家 沃爾沃(進口) 沃爾沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智雅版

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汽車之家 沃爾沃(進口) 沃爾沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智雅版

  S60 HEICO性能版的外觀與全新S60的另一重要區(qū)別集中在尾部區(qū)域,與前臉的改動相比,尾部的改動算是比較大的,四個橢圓形的鍍鉻排氣管開口較大,不僅具有十分搶眼的視覺沖擊,聲音估計與全新S60 3.0 T6相比也會顯得非同凡“響”,讓人對其低沉的轟鳴聲有不少的幻想。車尾底部使用了車身同色的護板,檔次和細膩程度也因此提升了不少。同時還有個小秘密:就是這后擾流板和前擾流裙邊都選用了由高強度塑料制成,比一般的塑料堅固耐用很多。

汽車之家 沃爾沃(進口) 沃爾沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智雅版

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  S60 HEICO外形最大的亮點莫過于其輪胎部分,該車使用了鄧祿普的DIREZZ DZ101的運動窄胎(限定的行駛速度級別是:270km/h),可以說輪胎的搭配并不極端,是一款兼顧了靜音性和舒適性的輪胎,這款輪胎也是改裝市場的?。與輪胎搭配的是19寸的熏黑10幅大輪轂,啞光黑色噴漆搭配鍍鉻圓心視覺效果較未改裝前有不錯的視覺提升。

外觀總結(jié)

  當我第一次看到S60 HEICO性能版時,確實沒有其他品牌的官方合作改裝廠改裝的車型那樣,令人具有超強的視覺沖擊力和耳目一新的感覺,總得來說改變幅度還是不夠大,面對其“性能版”的光環(huán)確實有不少的遺憾。也許是因為全新S60的本身設(shè)計就極具運動感,所以雖然只在外觀上增加擾流運動套件和變化輪轂的樣式、尺寸,但是運動感卻有得到不錯的提升,最起碼從車身尾部看上去是這樣。

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    評測編輯-羅浩:

    雖然它價格不便宜吧,但是我覺得對這種車聊性價比沒啥意義。無論你是否喜歡,我覺得市場上還是得有這種車,不能總是德系車占據(jù)高性能車領(lǐng)域啊對吧。

    評測編輯-張子儀:

    這款車在賽道中顯得過于沉重,雖然全車使用了很多的高性能部件,價格不菲,但組合起來之后感覺還是缺少了點協(xié)調(diào)統(tǒng)一的性格。

    評測編輯-于晗:

    雖然激烈駕駛起來確實有些糾結(jié),不過說真的很少有人會拿它劈彎吧。這是一款與眾不同的車,不僅吸引眼球而且性能不錯,平時開起來很爽,能給人充分的快感,我覺得這樣就夠了。

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    評測編輯-梁巍:

    在豪華中型車市場里S60并不顯山露水,但絕對是性價比一流的選擇。動力操控算不上出類拔萃但中規(guī)中矩,而進口車的優(yōu)良做工,以及沃爾沃賴以成名的高安全性則是它最大的優(yōu)勢所在。其不足之處就是轉(zhuǎn)向助力太沉,而且堅硬的底盤有點過于生硬。

    評測編輯-胡正暘:

    很可能你看見我這段評語的時候,4S店已經(jīng)買不到這款240馬力的S60了,與福特的關(guān)系在這里畫上句號,值得紀念。新款搭載的直列五缸機據(jù)說有年頭了,動力更弱,我很擔心。

    評測編輯-羅浩:

    這臺2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)沒有我們期待的那樣迅猛,但作為國內(nèi)市場上的高檔品牌,沃爾沃S60 2.0T的品質(zhì)和駕駛感受沒有令我們失望,希望新的5缸發(fā)動機能有更好表現(xiàn)。

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    評測編輯-梁。

    穿著襯衣西服、帶著金絲邊眼鏡,進出高檔寫字樓……這是我對沃爾沃的直觀感覺,似乎從來沒把它和什么運動、操控之類的詞語聯(lián)系到一起,直到S60出現(xiàn)我才發(fā)現(xiàn)原來沃爾沃也玩起了運動范兒。這款最強的3.0T四驅(qū)版S60比想象中的慢了一些,同級別里性能不算最好,不過這不重要,四驅(qū)系統(tǒng)和強大的安全保護系統(tǒng)絕對是目前最強的,這要比百公里加速快1秒更重要。

    評測編輯-胡正暘:

    S60是沃爾沃歷史上里程碑式的作品之一,頂配的T6系列則把所有優(yōu)勢融為一體。四驅(qū)系統(tǒng)很有必要,如果不是它的輔佐,3.0T澎湃的輸送方式會讓人無所適從。

    評測編輯-羅浩:

    我們之前或許都沒有指望過從沃爾沃品牌中獲得駕駛樂趣,但現(xiàn)在S60 3.0T除了遵循不變的安全理念之外,還能在動力和操控性方面充分刺激我們的感官。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    簡約清新的內(nèi)飾氛圍,儒雅的駕駛風格,沃爾沃S60我喜歡!盡管它也有不足,而且很明顯,但當我真正面對它時就會捫心自問,為什么非要比拼動力?為什么非要有大空間?為什么就不能來點北歐的原味?我不在乎這些,因為如果非要為此糾結(jié),我會執(zhí)著的去選奧迪A4L。

    評測編輯-梁。

    現(xiàn)在中型車里面走運動路線的越來越多,如果是論性能、論操控可能S60都未必能排的上號,而如果讓我說出選擇它的理由,低調(diào)優(yōu)雅的北歐設(shè)計算是其中之一,另外一個當然就是遠遠超越同級別對手的高科技安全配置了,如果你不認同這兩點,那么還是選擇其他產(chǎn)品吧。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的性能已經(jīng)達到了同級別中的較高水準,各項前衛(wèi)的主動安全科技是亮點,同時它的北歐風格又顯得有些與眾不同,這讓它擁有了自己的個性,只是我實在不敢確定大家都能接受。

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沃爾沃S60(進口)

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