● 廣汽傳祺——廠商指導(dǎo)價(jià)：12.28-18.98萬元

　　廣汽傳祺售價(jià)為12.28至18.98萬元，與中華尊馳和奔騰B70的市場定位非常接近，這讓自主品牌中型車又多了一個(gè)全新的選擇。奔騰B70較好的品質(zhì)是該車賣座的主要原因之一，而這臺(tái)傳祺的技術(shù)同樣來自國外的成熟平臺(tái)，依托廣汽的實(shí)力，它的品質(zhì)應(yīng)該也能達(dá)到一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

　　該車底盤、動(dòng)力系統(tǒng)都是來源于阿爾法羅米歐166，外觀和內(nèi)飾為自主設(shè)計(jì)。傳祺的外觀走的是明顯的中庸路線，雖然渾身沒有什么亮點(diǎn)，但也就意味著對(duì)它的爭議的地方會(huì)少很多。它整體給人的感覺穩(wěn)重、大氣，車身線條和諧，久看不厭。其高度、寬度基本與B70和尊馳相當(dāng)，車長則介于兩者之間，比B70更長；比尊馳略短。

　　相對(duì)與合資品牌，自主品牌車的性價(jià)往往存在著較大優(yōu)勢。就如同這款13.38萬元的次低配車型便已經(jīng)擁有了前置泊車?yán)走_(dá)、帶LED的透鏡前大燈以及LED尾燈，高配車型還是用了氙氣光源。

　　內(nèi)飾的中控臺(tái)部分為軟質(zhì)材料覆蓋，檔次和手感都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但整體上使用了木紋裝飾加銀色裝飾的搭配方式很是傳統(tǒng)，造型也沒什么突破，平淡無奇。完全自主的設(shè)計(jì)這一點(diǎn)值得肯定。

　　音響控制區(qū)的按鈕給我們留下了深刻的印象，手感細(xì)膩，做工不錯(cuò)。中文的界面降低了使用門檻，很符合國情。虛擬六碟CD表現(xiàn)出了較高的性價(jià)比。

　　座椅椅型寬大、厚實(shí)，靠背和座墊兩側(cè)都沒有明顯的突起，兩側(cè)支撐力不夠。坐上去的感覺比較舒適，有一定包裹性；軟硬度適中，承托力不錯(cuò)。除了最低配的入門車型外，其余均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，雖然腰托需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，但總比那些沒有的車型強(qiáng)不少。豪華和尊貴版車型帶有前排兩擋加熱功能。

　　該車前排頭部空間較為充裕，但座椅整體偏高，雖然這會(huì)令視線更好，但如果個(gè)高的朋友很容易觸頂。后排乘客的頭部空間很是局促，而腿部空間能有兩拳左右，表現(xiàn)出了同級(jí)別中上等的水準(zhǔn)。但唯獨(dú)有個(gè)缺陷則是座墊有些短，腿部支撐不夠。

　　傳祺所使用的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣來自阿爾法羅米歐，原本雙火花塞結(jié)構(gòu)改為了傳統(tǒng)的單火花塞形式，其他則沒有任何變動(dòng)。相比同級(jí)別，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)中規(guī)中矩，初段加速靈敏，中低轉(zhuǎn)速的爆發(fā)力也令人滿意。

　　該車的底盤調(diào)教扎實(shí)，整體感較強(qiáng)。雙交叉臂前懸和多連桿后懸給了它較強(qiáng)的支撐力，在直線行駛和過彎時(shí)表現(xiàn)出了一股歐系車的緊致般感覺。

● 點(diǎn)評(píng)

　　來自阿爾法羅米歐的技術(shù)讓它在底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)等方面無須有太多顧慮，而關(guān)注最多的外觀和內(nèi)飾做工上該車還是算不錯(cuò)的。車輛本身沒什么亮點(diǎn)，低價(jià)高配的性價(jià)比優(yōu)勢才是其吸引人的地方。

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