● 2011款現(xiàn)代索納塔——廠商指導(dǎo)價(jià)：16.69-24.99萬元

　　總價(jià)不超20萬還得買一輛操控出眾，頗有運(yùn)動范兒的中型車，你會怎么選？是馬自達(dá)6睿翼還是蒙迪歐-致勝？亦或者是有著巨幅優(yōu)惠叫好而不叫座的鈴木凱澤西？第八代索納塔似乎已在它們身邊觀戰(zhàn)許久，而在上月終于正式上市。比起蒙迪歐-致勝和帕薩特狂轟亂炸般的廣告，索納塔的反應(yīng)完全沒有那么熱烈，但它口口相傳積累下來口碑以及顛覆以往的轎跑造型，再加上韓國車特有的高性價(jià)比，完全能夠與它們抗衡。

　　索納塔和馬6睿翼在外形上有著某些相似之處，這便是流動設(shè)計(jì)語言。這種由一點(diǎn)劃過物體再匯聚到一起的形式讓車身看上去總是那么的動感和流暢。前兩代索納塔看上去都比較穩(wěn)重，多被用于行政和商務(wù)用途。而這一代顛覆以往，轎跑似的的風(fēng)格和X型前臉都將目標(biāo)鎖定為家庭私人用戶，這與馬6睿翼的定位人群非常接近。不同的是，即使馬6睿翼不做改裝，但它身上依然散發(fā)著街跑氣質(zhì)；而索納塔則更顯得豪華一些。

　　Fluidic Sculpture設(shè)計(jì)語言流淌入車內(nèi)，創(chuàng)造了這個與外型相得益彰的X型現(xiàn)代化內(nèi)飾風(fēng)格。中控臺材質(zhì)摸上去初感很硬，但細(xì)細(xì)體會還是能夠發(fā)現(xiàn)其表面較軟，用手指能夠微微按動。銀色的仿鋁合金裝飾處理得很細(xì)膩，幾乎可以以假亂真，木紋裝飾也被漆成了深棕色，車內(nèi)外的風(fēng)格比較統(tǒng)一。音響和空調(diào)的控制區(qū)域大部分集中在了中控臺上部，操作便捷，而下方則騰出了很大一塊儲物空間。該車空調(diào)風(fēng)向面板采用了形象化的設(shè)計(jì)，與沃爾沃極為相似，很有特點(diǎn)。

　　如果你肯花到20萬，除了能享受到六安全氣囊、ESP、胎壓監(jiān)測、上坡輔助這些安全裝備和定速巡航、前排座椅加熱、后視鏡電動折疊等舒適性配置外，一張兩段式全景天窗所帶來的豁亮空間和視覺延伸是很多年輕人所難以抵擋的。這只天窗和起亞K5上的應(yīng)該是中型車中能買到的最便宜的了。如果你還嫌不夠，兩款頂配車帶有的GPS導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、座椅記憶、后排座椅加熱以及換擋撥片。把這些都加在一起，滿當(dāng)當(dāng)?shù)呐渲帽砗拖啾韧?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/dic/word-220.html" target="_blank">級別更低廉的售價(jià)會令你心動不已。

　　該車后排座椅寬大、舒適，兩個靠背微微向內(nèi)凹陷，而邊緣的突起會令中間乘客的后背支撐性變差，肩部無法被座椅所包裹，長時(shí)間乘坐會很難受，而且缺少了頭枕的承托，其安全性也大打折扣。馬6睿翼定位于運(yùn)動轎車，車內(nèi)的乘坐空間自然沒有雅閣寬敞也沒有凱美瑞舒適，屬于夠用但絕不出眾的水平。這臺索納塔同樣如此，后排頭頂三指，腿部兩拳的余量空間剛好和馬6睿翼相當(dāng)，大空間可不是它的訴求。

　　索納塔共有五款車型搭配2.0升DVVT全鋁發(fā)動機(jī)，另外兩款車型使用2.4升發(fā)動機(jī)；變速器全系標(biāo)配六速手自一體。這套動力總成先前也被用在了ix35和起亞智跑上。它們的參數(shù)表現(xiàn)不錯，起步和初段加速迅猛，但中段的提速性能稍差，這是中小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)自身的缺憾。對于1.5噸的車重來說，其行駛起來還算輕盈，沒有那種拖泥帶水、優(yōu)柔寡斷的沉重感。2.4升9.16秒的百公里加速成績比2.5升馬6睿翼快了近一秒，這個成績同樣優(yōu)于同排量的凱美瑞和雅閣，在自然吸氣中型車中的領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。

　　以往韓國車的操控性能位列德系和日系之下，可從i30、福瑞迪時(shí)代開始，韓國車的操控性能提升明顯。這一代索納塔雖然摒棄了領(lǐng)翔所使用的雙橫臂前懸，以傳統(tǒng)的麥弗遜取而代之；后多連桿獨(dú)立懸掛采用傳統(tǒng)的鋼制材料。該車實(shí)際的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，富有柔韌性的懸掛給予車輛一定程度上的支撐，雖然后多連桿下擺臂沒有使用鋁合金，但彈簧回彈響應(yīng)敏捷，車輛很易控制。整體水平接近于以操控著稱的馬自達(dá)6睿翼。

● 小結(jié)

　　索納塔顛覆以往的外觀是該車的一大亮點(diǎn)，其現(xiàn)代化風(fēng)格完全指向了個人家用市場，幾乎與商務(wù)無緣。既然走了運(yùn)動路線，動力和操控性能就得有所作為，才能說得過去。而該車在這方面表現(xiàn)不錯，完全擺脫了韓國車以往的印象，能夠滿足這些偏重運(yùn)動的消費(fèi)者的需求。空間中規(guī)中矩，足夠日常使用，只是和同級對手相比沒什么特色。需要說明的是后排成員為兩人比較合適，若是滿載那中間乘客會比較難受同時(shí)也不安全。和馬6睿翼相比，索納塔在外觀和性價(jià)比上有所勝出。

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