[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  對(duì)于一款名為賓利的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它象征著大眾汽車(chē)集團(tuán)的巔峰工藝和對(duì)外觀及性能的極致追求，同時(shí)，它也被作為傳統(tǒng)英式頂級(jí)豪華品牌的延續(xù)和傳承。本屆上海車(chē)展上，賓利為全球消費(fèi)者帶來(lái)了旗下全新一代歐陸GT極致運(yùn)動(dòng)版新車(chē)，受制于車(chē)展期間N5館的火爆場(chǎng)面，我們還是決定待新車(chē)抵達(dá)4S店后才為大家?guī)��?lái)這款新車(chē)的詳細(xì)實(shí)拍文章。

● 新車(chē)外觀

　　相信沒(méi)有人會(huì)懷疑賓利對(duì)奢華與端莊的詮釋能力，一直以來(lái)這個(gè)品牌是三大頂級(jí)豪華車(chē)中唯一能夠?qū)⒑廊A與運(yùn)動(dòng)完美融合并推向頂峰的集大成者。

　　極具張力的車(chē)頭依舊被碩大的鍍鉻中網(wǎng)覆蓋，就是這樣的經(jīng)典設(shè)計(jì)構(gòu)成了品牌全系的家族臉譜，也成了許多小品牌爭(zhēng)相模仿的目標(biāo)。而為了突出前臉的沖擊力，設(shè)計(jì)師甚至將下方的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵也做了鍍鉻處理，如此一來(lái)，檔次和殺氣便兼?zhèn)淞恕?/P>

　　前置六探頭雷達(dá)絕不代表這個(gè)大家伙會(huì)擁有大眾集團(tuán)主推的自動(dòng)泊車(chē)功能，因?yàn)檫@樣的角色向來(lái)是擁有專(zhuān)用優(yōu)先停車(chē)位的，而不用和其他人一起擠在路邊，至少?gòu)S家是這么想的。大燈的造型還是標(biāo)志性的四眼，功能性的討論必然是多余的，LED日間行車(chē)燈也一定迷人，而為了整體化造型，大燈清洗終于被請(qǐng)進(jìn)了燈內(nèi)。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車(chē)具有更加明快和犀利的線條，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)汲取了歷代車(chē)型的精髓，打造出雕塑感十足的車(chē)身，使得全新歐陸GT看上去更修長(zhǎng)、沉穩(wěn)并且鋒芒畢露。兩門(mén)轎跑所具有的獨(dú)到魅力通過(guò)4806mm的車(chē)長(zhǎng)被完美的表現(xiàn)出來(lái)，事實(shí)上，這個(gè)尺寸已經(jīng)足夠的巨大，卻因?yàn)檐?chē)身的飽滿而顯得更加緊湊和具有沖擊力。

　　與前代歐陸GT相比，新車(chē)的前輪距加寬了41毫米，而后輪距則加寬了48毫米，超大號(hào)的5幅輪轂即便在SUV車(chē)型上也不常使用，若非是對(duì)極致豪華的追求、亦或是對(duì)性能的絕對(duì)自信，尺寸上達(dá)到21英寸絕對(duì)是件刺激眼球的事兒，而作為裝飾件的鉚釘也讓車(chē)輪更富有機(jī)械感。倍耐力P-ZERO輪胎也是性能的象征，跑個(gè)250km/h巡航絕對(duì)不成問(wèn)題，尺寸上達(dá)到了275/35 ZR21。若是非要挑刺，過(guò)低的扁平率對(duì)城市駕駛的舒適型和輪胎的耐用性都是種考驗(yàn)。

　　從車(chē)尾來(lái)看漂亮的溜背線條輕松的將車(chē)后部的一切融入其中，短尾設(shè)計(jì)是兩門(mén)轎跑所常用的設(shè)計(jì)手法。敦厚、簡(jiǎn)潔依然是賓利的傳統(tǒng)，世人熟悉的Power線條和粗壯的后腰線，所有這些都承襲了經(jīng)典的歐陸R型車(chē)，后備廂蓋采用優(yōu)雅的雙馬蹄形造型，從而與賓利家族的新旗艦慕尚步調(diào)統(tǒng)一，閃亮的橢圓形排氣管強(qiáng)化了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　從技術(shù)上講，賓利歐陸GT采用了鋁超塑工藝技術(shù)制造前翼子板和行李廂蓋，這項(xiàng)新工藝要先將鋁板加熱至約500攝氏度，再通過(guò)氣壓進(jìn)行塑形。由于采用了單片鋁板，新歐陸GT的車(chē)身面板光滑無(wú)縫，更無(wú)需進(jìn)行焊接，從而獲得了最佳視覺(jué)效果。

　　后備箱的開(kāi)口并不大，對(duì)于歐陸GT這樣的怪物來(lái)說(shuō)不會(huì)用來(lái)拉貨載物，只要足夠用來(lái)放置隨身衣物即可。電動(dòng)尾箱開(kāi)關(guān)和非全尺寸備胎看起來(lái)差的有些離譜，對(duì)于超過(guò)400萬(wàn)的豪車(chē)來(lái)說(shuō)顯得過(guò)于小氣了。