[汽車之家 新車實(shí)拍]  在給本文起標(biāo)題的時(shí)候我憂郁了非常久的時(shí)間，當(dāng)我最終決定起這個(gè)名字的時(shí)候也感覺，絕唱是不是給人過于沉重的感覺。想來想去對(duì)于阿斯頓馬丁One-77這臺(tái)車來說也算是恰當(dāng)。原因就是當(dāng)您看到這篇文章的時(shí)候，這款僅分配給中國(guó)5臺(tái)名額的史上最昂貴的跑車已經(jīng)全部售罄，也就意味著2011上海車展是他的國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，同時(shí)也是他在國(guó)內(nèi)相關(guān)車展上的絕唱展出。那么下面就跟隨我們一起來看看這款售價(jià)高達(dá)4700萬的比布加迪威航還貴近千萬的超級(jí)跑車究竟有怎么樣的魅力吧。

　　阿斯頓馬丁One77首次出現(xiàn)在人民的視線中是在2008年巴黎車展上，當(dāng)這款車正式亮相之后確實(shí)引發(fā)了不小的反響。特別是它的外觀打破了以往阿斯頓馬丁車型溫文爾雅的“性格”，取而代之的則是一種很邪惡的狠勁兒，當(dāng)您在這款車前面的時(shí)候它散發(fā)出來的氣場(chǎng)時(shí)刻提你，沒事離我遠(yuǎn)點(diǎn)！

　　One-77與其他阿斯頓馬丁的雙門跑車采用了類似的設(shè)計(jì)線條，平緩的流背設(shè)計(jì)讓這款車更具有視覺上的美感，而遍布車身周圍的運(yùn)動(dòng)套件則展示出他不凡的實(shí)力。

『車身周圍遍布運(yùn)動(dòng)套件』

　　這款車在外觀上給我留下最大的印象就是前車燈部分，獨(dú)特設(shè)計(jì)的車燈造型與前翼子板恰到好處的接觸上，并巧妙的形成了一個(gè)導(dǎo)流槽，可以引導(dǎo)氣流給剎車盤降溫，這樣的設(shè)計(jì)也對(duì)降低車身的風(fēng)阻系數(shù)有很大的幫助。

『一切設(shè)計(jì)的思路全是降低風(fēng)阻』

　　廠家設(shè)計(jì)這款車的初衷就是希望它能跑的更快，因此在車身材料方面他選擇了盡可能輕的材料制作，并且在底盤和內(nèi)飾部件上使用了全碳纖維制作，這樣就大幅度的降低了整車的重量，廠家標(biāo)稱他的整車重量不到1.5噸。另外，對(duì)于車身外面的每一個(gè)部件都進(jìn)行低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，以期待他擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)來提高車輛的性能。

『流背造型很漂亮』

　　One-77在使用了前255/35 ZR20和后335/30 ZR20尺寸的輪轂，同時(shí)選用了碳纖維陶瓷盤并配合特殊調(diào)教的剎車卡鉗，能保證車輛在短距離內(nèi)進(jìn)行更好的制動(dòng)，同時(shí)減少因頻繁制動(dòng)造成的熱衰減。

　　每臺(tái)One-77都有自己獨(dú)立的編號(hào)，我們?cè)谏虾＼囌古牡降倪@臺(tái)車編號(hào)為67，他采用了珍珠白色的車漆，據(jù)了解這臺(tái)車的車主為他也已經(jīng)等待了非常久的時(shí)間了，車展過后這臺(tái)One-77就會(huì)被他開走。