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時尚大玩具!車展前實拍路虎極光Coupe

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● 中控內(nèi)飾

  雖然在之前的官圖和部分網(wǎng)友的帖子中我們已經(jīng)陸續(xù)見到過極光的內(nèi)飾,但真正的首次公開亮相,這還是第一次,每個人都迫不及待的想要坐進(jìn)車內(nèi)好好體驗一番,來看看這個前衛(wèi)的大玩具內(nèi)部是否同樣的讓人矚目。

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

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  顯然路虎極光在內(nèi)飾風(fēng)格上的收斂使我們無法再看到概念車上超炫的內(nèi)飾,但路虎品牌傳統(tǒng)的豪華感和新車所特有的時尚感融合在一起,還是給了我們不少驚喜。我們看到這款中控臺和沃爾沃的懸浮式中控臺很類似,黑色真皮+紅色縫線也讓人很容易能夠聯(lián)想到運動與奢華的一面。

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

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  方向盤的設(shè)計帶有一絲美系車的粗獷,功能和手感上都屬完備,藍(lán)牙、定速巡航等功能都在其內(nèi),當(dāng)然還有激情駕駛所需要的換擋撥片。儀表盤由于環(huán)境的因素,在此我們就無法展現(xiàn)給大家了。

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

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  功能性上,路虎使用了和捷豹一樣的自動升降換擋旋鈕,點火候會自動升起,具有科技感的設(shè)計很能夠吸引年輕消費者的眼球。品牌賴以成名的全地形反饋模式覆蓋了雪地、沙地、車轍和巖石等極端模式,使越野對路虎車型來說變的易如反掌。而根據(jù)之前車頭的雷達(dá)位置來看,極光很有可能還搭載著自動泊車功能。

● 車廂座椅

  車門的內(nèi)側(cè)又兩種不同的真皮縫制,做工非常細(xì)膩,并且主副駕駛都帶有電動座椅和三組記憶按鈕,很顯高檔。

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

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  前排座椅的造型寬厚舒適,從樣式上就可以很輕易的區(qū)別出每一部分對于乘坐舒適性的影響。黑紅雙色真皮搭配紅色縫線給人帶來無尚的激情,當(dāng)然,這屬于極光的選配部分之一,而屆時全球三種可供選擇的設(shè)計風(fēng)格中,將有兩種在上海車展公布給消費者。

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

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  Coupe車型畢竟要比普通5門車個性不少,不過對后排乘客來說,麻煩可就來了。車主不僅要按動前排座椅兩側(cè)的扳手放下座椅靠背,并且后排座椅本身和前排差距明顯,不僅造型上略顯單薄,腿部空間的表現(xiàn)也不盡如人意,加之后窗僅有很小的面積,坐在極光Coupe的后排似乎不是一個很好的選擇,或許打開全景天窗后才能讓后排略顯放松一些。

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

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  我們很高興能夠看到極光的后排座椅可以4/6放倒,并且后備箱采用了電動式升降,同樣是顯檔次的配置之一。

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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,是個不錯的變化。

    評測編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,加速成績減慢的事實難以接受,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價,幸好油耗方面有所彌補,不過我們希望看到的是全方位的提升。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁巍:

    極光是個好車,小巧伶俐,路上10個人有9個說它好看,性能也不錯,如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,我們姑且不計較這點,愛一個人不需要理由,愛一輛車也不需要理由,所以我給他10分。

    評測編輯-胡正暘:

    這個分?jǐn)?shù)是給車本身的,不考慮實際售價這一頭疼的因素,如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,應(yīng)該說這是路虎的成功,也是中國汽車市場的奇觀。

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攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 3門耀動版

指導(dǎo)價:63.80萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 241馬力...
變速箱:6擋手自一體