● 別克君威2.0T的18英寸鋁合金輪轂

　　在搭載了一臺162kW（220馬力）；350N·m的雙流道2.0升渦輪增壓發(fā)動機后，君威2.0T的運動性能更加凸顯。在配置上，運動版兩款車型與2.4 SIDI兩款高配車型完全相同。它們之間的差異表現(xiàn)在2.0T全系標配前后通風制動盤；而自然吸氣車型為前通風盤后實心盤結(jié)構(gòu)，而輪轂樣式是外觀最顯著的差別。

　　君威2.0T的鋁合金輪轂樣式與2.4升車型的區(qū)別不大，只是輻條減少至雙五輻，看上去更加兇猛。由于鏤空面積更大，散熱性能也會有小幅提升。輪轂尺寸沒有任何變化，而品牌改為了佳通輪胎旗下的上海精元，比較小眾，市場售價約700元。

　　原車裝備的輪胎與自然吸氣車型也完全一樣，EL400花紋對自然吸氣車型來說還算勉強能接受；而對于這臺有著350N·m的渦輪增壓車型來說就有些說不過去了。

　　為了提高車輛的動態(tài)性能，可通過升級運動胎實現(xiàn)。由于輪轂尺寸沒有變化，君威2.0T同樣可以更換成更寬的255/45ZR18輪胎（ZR的含義是指輪胎速度等級≥240km/h）。普利司通搏天族S001、固特異Eagle F1非對稱花紋、優(yōu)科豪馬Advan Neova AD08等等這些都是為彎道及提升濕地抓地力而設(shè)計的運動型輪胎，它們的特性剛好和君威強調(diào)的彎道操控相匹配。

● 華晨寶馬320i時尚型的16英寸鋁合金輪轂

　　裝備一臺156馬力2.0升自然吸氣發(fā)動機和一支六速手自一體變速箱的寶馬320i時尚型售價34.5萬元，處于入門級的定位以及適中的動力使其成為3系中銷量較大的車型。2011款相比老款配置相同變化甚微；相比320i豪華型少了座椅加熱、GPS導航、后視鏡折疊等幾項功能，而16英寸輪轂是與豪華型的17英寸差別較明顯的地方。

　　寶馬汽車的鋁合金輪轂樣式多達幾十種，僅3系原配便有八種，另有兩種提供選裝。320i時尚型選用的是BMW 268型銀色烤漆星形雙五輻16英寸鋁合金輪轂；寬度7英寸。

　　其配套的輪胎是馬牌Premium Contact SSR泄氣保用輪胎，花紋設(shè)計注重排水性而非運動性，205/55R16的尺寸也同樣過于保守。原車輪轂可支持225/50R16輪胎，馬牌Sport Contact 3的不對稱花紋設(shè)計偏重轉(zhuǎn)向準確性以及提高制動性能。除此之外，普利司通RFT缺氣續(xù)行輪胎同樣適合該車使用。更換新輪胎的外徑和原廠輪胎差別甚微，故在速度上基本兩者差異基本可以忽略。