● 內(nèi)飾、車廂

　　棱角分明的中控臺突出了個性，體現(xiàn)了時代感，與老款中庸的造型形成鮮明的對比。車內(nèi)的銀灰色裝飾板更加沉穩(wěn)，與現(xiàn)款活潑的亮銀色配飾大不相同。

　　方向盤樣式追求科技未來感，這倒符合�？怂�針對年輕用戶的目標(biāo)定位。方向盤上左右兩個多向控制按鈕功能完全一樣，兩只手都能方便操作。后側(cè)密密麻麻的按鍵與現(xiàn)款布局相似，它集成了接打電話、音量調(diào)節(jié)、語音控制以及定速巡航等功能。

　　炮筒式儀表盤造型與嘉年華很相似，藍(lán)色指針為的是與車內(nèi)氛圍燈和諧統(tǒng)一。中央彩色液晶屏向蒙迪歐學(xué)習(xí)，能夠顯示車輛的相關(guān)信息。

　　中控臺上方還裝備有一塊交互信息系統(tǒng)液晶屏，它亦可用于GPS導(dǎo)航，亦可顯示音響及空調(diào)設(shè)置信息。帶有My Ford Touch系統(tǒng)的車型液晶屏幕更大且支持的功能更多。

　　中央控制區(qū)也是照搬嘉年華，只是配色上沒有它那么大膽，低調(diào)、穩(wěn)重了許多。之前車展上出現(xiàn)的SONY音響僅與My Ford Touch搭配，普通版車型則享受不到此待遇。

　　雙區(qū)自動空調(diào)現(xiàn)款�？怂挂才鋫洹＼噧�(nèi)為數(shù)不多的鍍鉻裝飾鑲嵌于此，為沉悶的灰黑色裝飾帶了一絲活力。自動泊車按鈕位于中控臺最下側(cè)，過于隱蔽，使用上可能會帶來一些不便。

　　座椅加熱功能很是實用，但從其安裝位置分析，這塊很容易拆裝的面板很有可能在低配車上省略該配置。

　　手自一體變速箱帶有運(yùn)動檔位。而隱藏在擋把左側(cè)的手動升降按鈕很容易被人忽略，新GL8也是如此設(shè)計，剛上手時需要一段時間去習(xí)慣，并且少了上推下拉的換擋感覺。手剎設(shè)計較為新穎。

　　新款�？怂沟恼彰鳠粑恢迷O(shè)計獨特，原本位于車內(nèi)后視鏡附近的車內(nèi)燈被移至B柱內(nèi)側(cè)。這樣設(shè)計雖然可能更多去照顧車門照明但似乎忽略了前排駕乘人員需要。氛圍燈同樣是另辟蹊徑，安裝在不容看到的車頂以及門把手處。

　　后備廂支柱由液壓多連桿改為弧形支柱，刨去敞開角度不說，單從支桿占用空間說新款這般設(shè)計肯定要比老款占用行李箱空間更多，實際的儲物能力也會有所下降。

● 總結(jié)

　　新�？怂闺m然在外形設(shè)計上下了不少功夫，但它依然沒有擺脫老款的思維定勢。嘴雖然咧得更大但實心結(jié)構(gòu)并無任何實際功能；車內(nèi)的風(fēng)格更合年輕人口味；新的液晶屏幕也更具觀賞性；自動泊車的加入令新手或女士駕駛更顯從容。從官圖到樣車再到量產(chǎn)上市，腳步仿佛離我們越來越近，它能否續(xù)寫光輝傳奇至少還要等到明年上市才能見分曉。（文/圖 汽車之家 朱黎 攝影 前方記者 翟元）

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