[汽車(chē)之家 初步海選]  自主品牌經(jīng)過(guò)多年的努力，已經(jīng)在微型車(chē)、小型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。對(duì)于非常有潛力的中型車(chē)市場(chǎng)，一直以來(lái)還是合資品牌的天下。近兩年，自主品牌在車(chē)型發(fā)展上已經(jīng)開(kāi)始涉足該領(lǐng)域，高配置作為自主品牌的殺手锏已不僅僅體現(xiàn)在真皮座椅、天窗、DVD等方面，在安全配置上也同樣體現(xiàn)了較高的水平。

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)是眾多主動(dòng)安全配置中重要的組成部分，為防止車(chē)輛出現(xiàn)打滑失控提供了保障。在我們自主品牌車(chē)型中已經(jīng)不乏它的身影，有的已經(jīng)成為全系的標(biāo)準(zhǔn)配置。下面我就為大家推薦幾款配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)的自主品牌中型車(chē)。在看車(chē)之前，我們先回顧一下電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　ESP（Electronic Stability Program）稱(chēng)為電子穩(wěn)定系統(tǒng)是博世公司十多年前發(fā)明的，并且也是第一個(gè)將其投入量產(chǎn)的公司。因?yàn)镋SP是博世公司的專(zhuān)利產(chǎn)品，所以只有該公司的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)才可稱(chēng)之為ESP。ESP電子穩(wěn)定程序由電子控制單元、輪速傳感器、方向盤(pán)傳感器和搖擺運(yùn)動(dòng)傳感器組成，通過(guò)傳感器給出的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU操作控制單元進(jìn)行工作。

　　在博世公司之后，很多公司也研發(fā)出了類(lèi)似的系統(tǒng)，只不過(guò)在稱(chēng)呼上會(huì)有所不同，例如日產(chǎn)研發(fā)的車(chē)輛行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)整系統(tǒng)（Vehicle Dynamic Control 簡(jiǎn)稱(chēng)VDC）；豐田研發(fā)的車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Vehicle Stability Control 簡(jiǎn)稱(chēng)VSC）；本田研發(fā)的車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（Vehicle Stability Assist Control 簡(jiǎn)稱(chēng)VSA）；寶馬研發(fā)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Dynamic Stability Control 簡(jiǎn)稱(chēng)DSC）等。

　　電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與普通的牽引力控制系統(tǒng)相比，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且還可以控制從動(dòng)輪。如：后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)度情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)對(duì)外側(cè)前輪進(jìn)行制動(dòng)來(lái)穩(wěn)定車(chē)子；在轉(zhuǎn)向不足時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)控制內(nèi)側(cè)后輪，從而校正行駛方向。

　　ESP系統(tǒng)中包含ABS（防抱死剎車(chē)系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。配有ESP與只有ABS和ASR的汽車(chē)，它們之間的差別在于ABS和ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。

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