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今天不談定位!底特律車(chē)展實(shí)拍大眾NMS

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內(nèi)飾 大眾一貫的內(nèi)飾風(fēng)格

汽車(chē)之家 大眾(進(jìn)口) PASSAT 2011款 US Version

  每出一款車(chē)我們都會(huì)對(duì)其內(nèi)飾及外觀給予評(píng)級(jí),我們給大眾車(chē)型內(nèi)飾的評(píng)價(jià)應(yīng)該有著高度的統(tǒng)一,大眾內(nèi)飾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格令我們?cè)偈煜げ贿^(guò),最真切的感受就是自己時(shí)刻清醒的知道這是一臺(tái)機(jī)器,似乎與駕駛員沒(méi)有什么直接感性的溝通。NMS同樣不例外,保持了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì),中控部分我們并不陌生,熟悉的多功能方向盤(pán)、熟悉的功能分區(qū)。

汽車(chē)之家 大眾(進(jìn)口) PASSAT 2011款 US Version

  顏色基調(diào)的確可以起到調(diào)節(jié)氣氛的作用,比如運(yùn)動(dòng)型車(chē)慣用黑色內(nèi)飾,家用車(chē)偏好淺色;NMS同樣有三種內(nèi)飾顏色,不過(guò)作用并不是那么明顯。

汽車(chē)之家 大眾(進(jìn)口) PASSAT 2011款 US Version

  中控臺(tái)上鑲嵌的石英鐘應(yīng)該是一個(gè)細(xì)節(jié)亮點(diǎn),傳統(tǒng)的時(shí)鐘在一定程度上為車(chē)內(nèi)增加了情趣,不過(guò)時(shí)鐘應(yīng)該更精致更富有質(zhì)感,現(xiàn)在這種單薄指針和刻度類(lèi)似宜家風(fēng)格,但是NMS是一款中型商務(wù)車(chē),更需要沉穩(wěn)和品位,西裝搭配卡西歐EDIFICE系列的確不顯檔次。

汽車(chē)之家 大眾(進(jìn)口) PASSAT 2011款 US Version

  前方編輯用我們常用的手勢(shì)對(duì)中控臺(tái)用料進(jìn)行了示意,上半部分為軟質(zhì)包裹,而下半部分為硬塑料;其實(shí)不論材質(zhì)是軟是硬只要裝配的工藝到位,就不會(huì)感覺(jué)廉價(jià)或者松散。

汽車(chē)之家 大眾(進(jìn)口) PASSAT 2011款 US Version

汽車(chē)之家 大眾(進(jìn)口) PASSAT 2011款 US Version

  幾臺(tái)車(chē)我們能看到的配置差異最明顯的地方就是液晶屏,銀色內(nèi)飾的液晶屏尺寸要略小,通過(guò)旋鈕和按鍵進(jìn)行操作,而桃木內(nèi)飾的大尺寸液晶屏很有可能是觸摸屏。其余舒適性配置均沒(méi)有什么差別,座椅加熱等功能也都有所配備。

汽車(chē)之家 大眾(進(jìn)口) PASSAT 2011款 US Version

汽車(chē)之家 大眾(進(jìn)口) PASSAT 2011款 US Version

  下面我們將目光下移,集中到前排座椅中間部分,前排兩個(gè)水杯架帶有蓋子,在不用的時(shí)候可以蓋起,在注重平整美觀的同時(shí)又能防止經(jīng)常暴露在外而落灰,后面的中央扶手容積并不是很大,實(shí)用性一般;我們也發(fā)現(xiàn)NMS并沒(méi)有使用電子手剎,依然為傳統(tǒng)的機(jī)械拉桿式,為什么新一代產(chǎn)品不應(yīng)用已經(jīng)成熟的技術(shù)呢?PASSAT B7使用了電子手剎。

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  • Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:多拉還能快跑 測(cè)試Passat旅行版2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個(gè)高分,我承認(rèn)自己喜歡這類(lèi)車(chē)!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車(chē),而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實(shí)用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說(shuō)到Passat旅行版,我想除了貴點(diǎn)之外,其他的也沒(méi)什么可挑的了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    曾經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)歐洲國(guó)家熱衷于旅行版車(chē)型的場(chǎng)面,而國(guó)內(nèi)似乎這類(lèi)車(chē)型還不流行,不過(guò)我倒是很喜歡旅行版,實(shí)用性比轎車(chē)勝出一籌,而其他方面又不會(huì)受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開(kāi)起來(lái)和邁騰感覺(jué)沒(méi)什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺(jué)了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車(chē)型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性,其實(shí)它不僅適用于長(zhǎng)途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國(guó),旅行版向來(lái)是叫好不叫座的角色,另外進(jìn)口車(chē)較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

  • Passat 2008款 R36 旅行版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    性能讓人很遺憾,尤其是剎車(chē)性能,除了這點(diǎn)之外,這個(gè)車(chē)絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇,相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    國(guó)內(nèi)不流行,但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn),更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說(shuō),樣子還很低調(diào)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了,對(duì)于它來(lái)說(shuō),或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車(chē)測(cè)試上表現(xiàn)的太一般了。

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Passat 2011款 US Version

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息