● 別克 GL8

  官方指導(dǎo)價(jià)：28.80～38.80萬

　　記得去年北京車展時(shí)，那款名為“Business”的GL8概念車就給我留下了很深刻的印象，而時(shí)間僅僅過去了7個(gè)月，這款全新的GL8就正式與我們見面了，雖然在外形上相比概念車有了不小的改動，但是大氣磅礴的氣勢依然得以保留，我也相信這樣的外觀絕對符合大多數(shù)公司對于商務(wù)MPV的要求。

　　GL8的內(nèi)飾依然采用了別克家族的環(huán)繞式設(shè)計(jì)，中控臺面板使用大面積的深色木紋材料，凸顯了GL8商務(wù)車的特質(zhì)。帶有藍(lán)色光圈的儀表盤美觀易讀，如果在夜間配合藍(lán)色氛圍燈還能取得更好的效果。副駕駛面前的BOSE標(biāo)志在告訴你，這款車裝備了來自BOSE的5.1聲道10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（頂配車型配置）。

　　新GL8的配置雖然豐富，不過不同車型間的區(qū)別也是很大的，比如入門的CT舒適版車型就不具備多媒體接口、安吉星系統(tǒng)以及230V電源三廂配置，想要得到它們至少要購買LT行政班車型。而車頂雙天窗、第二排顯示屏等配置也是僅僅出現(xiàn)在了頂配車型上。

　　由于沒有對GL8進(jìn)行過體驗(yàn)，所以對它的實(shí)際乘坐空間不太了解。不過從已經(jīng)發(fā)布的配置卻可以看出不同配置下車型各排座椅功能的區(qū)別。比如入門的CT舒適版就只擁有布座椅和主駕駛2向電動調(diào)節(jié)，而LT行政版相比CT舒適版就增加了真皮座椅。從GT車型開始駕駛員升級為8向電動調(diào)節(jié)，前兩排乘客也增加了座椅加熱功能。而頂配XT相比GT又增加了副駕駛位的電動調(diào)節(jié)和第二排座椅通風(fēng)功能。

　　新GL8的兩款發(fā)動機(jī)技術(shù)都不算落后，其中3.0L發(fā)動機(jī)采用SID汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，而2.4L車型雖不是直噴，但同樣采用了DVVT發(fā)動機(jī)。全系車型的變速箱也統(tǒng)一升級為6擋手自一體變速箱，和同級車型相比GL8完全不落下風(fēng)。

車型總結(jié)：

　　與其說是GL8升級換代，倒不如說是陸尊升級換代更為合適，因?yàn)樵瓉碇鞔虻投说腉L8仍保留銷售，而全新的GL8基本是替代了之前陸尊的地位。應(yīng)該說相比馬自達(dá)8的售價(jià)來說GL8并不算便宜，但是多年積累的商務(wù)氣質(zhì)以及別克品牌在國內(nèi)的中高端定位是馬自達(dá)所不能比擬的，所以其在市場上的地位恐怕也不是馬自達(dá)8靠低價(jià)就可以撼動的。

全文總結(jié)：

　　在今天為大家介紹的五款2011年必火的車型中，有三款是已經(jīng)上市并公布售價(jià)的車型，而還有兩款則是還未正式上市的車型�？春眯翽OLO主要還是看重它良好的口碑，這也算是新POLO身上一股看不見的隱性實(shí)力。而看好新陽光實(shí)在是因?yàn)樗�具備了太多國人喜愛的特點(diǎn)，大空間、省油、配置也不錯(cuò)還有面子，這樣的車真是想不火都難。第三看已經(jīng)上市的車型是新GL8，看好它的主要原因有兩點(diǎn)，一是自身的出色品質(zhì)，而另一個(gè)重要原因則是同價(jià)位并沒有太強(qiáng)勁的競爭對手。兩款未上市的車型中，新索納塔的價(jià)格是個(gè)關(guān)鍵，不過我相信只要按照ix35的定價(jià)策略，新索納塔很快會成為20萬元內(nèi)一款極有競爭力的產(chǎn)品。最后的新X3依靠換代追上并超過了競爭對手，如果能盡快有針對性的制定一條產(chǎn)品線將會受到很好的效果。（文/汽車之家 劉昱昕）