● 寶馬 新X3

  預計2011年年內(nèi)上市

　　7歲的年齡對于一個人來說可能只是兒童階段，但是對于一款車型來說卻已經(jīng)到了遲暮之年�？粗鳴5在市場上賣的風生水起，全新一代寶馬X3已經(jīng)做好了收復失地的準備。更大的車身尺寸，更強的動力以及更高的配置都是它武器庫中的彈藥。

　　相比上一代X3完全對稱的內(nèi)飾設計，新X3偏向于駕駛員一側(cè)的中控臺更體現(xiàn)出了服務于駕駛者的設計理念。全新的方向盤和X5十分相似，手感非常出色且更適合駕駛。在擋把的左側(cè)我們驚喜的發(fā)現(xiàn)了動態(tài)模式選擇及底盤高度調(diào)節(jié)功能，不過相信這也僅僅是高配車型獨享的配置。

　　對于中國的SUV市場來說，有時豪華的配置比出色的性能更為重要。老款X3就正是因為配置較低而遭到詬病，所以引入國內(nèi)的全新寶馬X3在配置上一定會向同級看齊，甚至超過同級水平。全景天窗這種豪華SUV的主流配置X3自然不能落下，相比于兩個獨立的小天窗來說，這樣的一體式大號天窗顯然更加透亮。而除此之外iDrive系統(tǒng)、平視系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)以及電動尾門等豪華元素都將出現(xiàn)在X3之上。

　　寶馬X3在車身尺寸上已經(jīng)超過了同級對手，那么它的空間又會有怎樣的表現(xiàn)呢？至少從我們的體驗來看，X3體現(xiàn)出了并不對稱的前后排空間水平，身高176cm的體驗者坐入前排后擁有超過兩拳的頭部空間，而當來到后排時頭部空間卻驟然縮小至兩指，如果不是有兩拳的腿部空間作為彌補的話，我想這是無論如何也說不過去的。

　　如果以35i的動力說平來看，N55B30+ZF8速自動變速箱的組合無疑可以無視國內(nèi)這一級別的其他車型。在535Li上我們已經(jīng)領教了它的厲害，所以我們也完全相信它可以在6秒內(nèi)將X3加速至100公里/小時。不過35i的價格必定會超出Q5很多，所以搭載老款直6發(fā)動機的28i車型或許才是Q5、GLK真正的對手。

車型總結(jié)：

　　新一代寶馬X3的提升是全方位的，領先同級的車身尺寸、不遜同級的豐富配置以及秒殺同級的強大動力，這樣的一款車型無疑會讓對手膽寒。當然我們所說的只是這一級別頂配的對決，至于28i能有怎樣的表現(xiàn)還未為可知。另外有傳言說現(xiàn)在預訂X3已經(jīng)需要加價3-5萬，我們真的希望這也只是個傳言，畢竟廣大消費者希望看到的是激烈競爭帶來的實惠，而非又一輛長期加價的“神車”。