● 長安福特 嘉年華09款兩廂1.5手動運動型——廠商指導價：10.09萬元

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　　動感新勢力 測試福特新嘉年華1.5AT/MT
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　　福特嘉年華是一款新生代運動型小型車。它前衛(wèi)的X型前臉造型、修長銳利的大燈、窄幅條星形輪轂、扁平胎、大尺寸擾流板、扎眼的中控臺以及夸張的儀表盤等都標明了它天生好動的個性。

　　福特新家族的X型前臉在嘉年華上發(fā)揮得淋漓盡致，夸張的大嘴造型讓其同胞兄弟�？怂�和蒙迪歐都為之汗顏。修長的串列四眼大燈的美觀程度不亞于透鏡大燈，進氣格柵上兩顆銀色鑲邊的小虎牙讓其更顯活潑。

　　車身有兩條明顯的腰線，上面那條硬朗、高挑；下面那條連接了前后輪圍，塑造了動感的車門線條。外擴的輪圍明顯是為了彰顯個性。如此小尺寸的車型竟然使用16寸輪轂，且造型鋒利，195/50的扁平寬胎為嘉年華增色不少。

　　尾部的大尺寸擾流板比較夸張，裝飾味道明顯，作用實在不大。尾燈棱角分明，和前燈呼應。后包圍更接近跑車樣式，黑色的底部擾流板很具視覺沖擊力。我們注意到尾門Fiesta標志下方還有個S字標，紅色流線的字體表明了小車的運動身份。

　　動力上嘉年華使用的也是1.5升自然吸氣發(fā)動機，雖然和雨燕不是一個廠家，但我們驚奇的發(fā)現(xiàn)這兩臺發(fā)動機參數(shù)竟然相同，最大功率和扭矩同是77kw和138N·m，轉速爆發(fā)點也相同。實際上這兩款發(fā)動機汽缸容積和壓縮比都有差別，并不是同一型號。性能表現(xiàn)上由于同屬高轉速發(fā)動機，所以最大扭矩會來得遲一些。變線超車時減檔提高轉速能明顯提高加速性。廠家公布的最高時速是181km/h，高于雨燕的175km/h，和馬自達2的186km/h差不太多。

　　經我們實測，該車有著10.93秒的百公里加速時間，和雨燕的11.1秒相差不大，比馬自達2微微慢了0.53秒。加速性表現(xiàn)一般，跟同檔次其他車型相比沒有明顯優(yōu)勢。

　　嘉年華也使用了5速手動變速箱，換擋感覺較為平順，入檔清晰，離合器結合點很容易掌握，這是嘉年華運動性的一處體現(xiàn)。擋桿頭部為銀黑配色，很有味道，體積也比較飽滿，握起來應該有不錯的感覺。

　　懸掛調教上它基本上是以運動性為主，彈簧在大負載的情況下也不會過度的壓縮，行駛中給人扎實穩(wěn)定的感覺。同時在舒適性上也有所保留，小的震動都過濾得比較干凈，只有在高速通過減速帶時才能突然感覺到懸掛原來還是很堅挺的。如果非要比的話，小型車中好像只有同門的馬自達2比它更激進，相對的，新嘉年華在舒適性上要更勝一籌。另外，運動版車型要比普通版車型底盤低了10mm。這輛小車的的懸掛系統(tǒng)也是其運動表現(xiàn)較為突出的特性。

　　嘉年華的內飾也是處處圍繞著運動兩個字來設計。首先是和車身同色的中控臺面板很是搶眼。儀表臺上的按鍵造型鋒利，并有一定傾斜角度，這么個性的設計其他車型很難見到。三幅式方向盤覆有時尚的銀色裝飾，車尾部的紅色S字符同樣出現(xiàn)在方向盤下處，內外呼應。還記得前臉進氣格柵上那對小虎牙么？它又在儀表盤上出現(xiàn)了。這種的桶形的儀表盤非常另類。

　　嘉年華配備了運動座椅，相比雨燕的運動化座椅專業(yè)得多。前排座椅深色織物材質厚實而且有足夠摩擦力，腰部和腿部兩側的包裹與支撐性非常到位，無愧于運動型的身份。

　　嘉年華更多的強調是運動，所以空間表現(xiàn)并不是它的長處。身高178cm的成年人坐進前排頭部受天窗影響只有約三指余量；后排的頭部和腿部空間就更顯局促了。后排座椅同樣可以4/6比例或整排放倒，提高了載物空間。

● 編輯點評：

　　福特嘉年華外觀時尚、個性，動力表現(xiàn)依然乏味，但是該車的手動變速箱換擋平順以及運動化的懸掛調教凸顯了小車的運動感，這也是它的賣點所在。10.09萬元的售價已經高于福克斯入門的車型，但它的個性、張揚的獨特氣質是�？怂够蚱渌�車型所不具備的。