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哪款配置值得購買 新銳志完全購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  五年前,銳志運(yùn)動時尚的外形,中型車少有的后輪驅(qū)動形式,良好的操控和靈活性,使它成為紅極一時的運(yùn)動車型。經(jīng)過幾年的時間,在逐漸被人們淡忘的時候一個全新的它走進(jìn)了人們的視線,它就是豐田新銳志。新銳志的售價從20.98萬元到32.68萬元,包含2個排量7款車型,在這7款車型中,哪款更值得購買呢?

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豐田新銳志車系價格(單位:萬元)
2.5L 5GR-FE發(fā)動機(jī) 3.0L 3GR-FE發(fā)動機(jī)
2.5 S 2.5 V 2.5 S 2.5 V 2.5 V 3.0 V 3.0 V
風(fēng)度
菁華版
風(fēng)度
菁英版
風(fēng)尚
菁華版
風(fēng)尚
菁英版
風(fēng)尚豪華
導(dǎo)航版
風(fēng)尚旗艦版 風(fēng)尚旗艦
導(dǎo)航版
20.98 22.98 23.48 25.98 31.48 29.98 32.68

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  新銳志上市時,我們意識到它的命名較為復(fù)雜,為了方便大家對命名的理解,在此對命名加以解釋,希望能幫助大家能夠方便的閱讀全文。

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外觀 不同配置的外形和輪轂有區(qū)別

汽車之家 一汽豐田 銳志 2010款 2.5S 風(fēng)度菁華版

  2010款新銳志的外形設(shè)計給人一種耳目一新的感覺,新銳志有七款車型,在外觀上也有不小的區(qū)別。2.5S風(fēng)度菁華版和2.5V風(fēng)度菁英版在外觀上基本一致,沒有原廠運(yùn)動套件,輪胎也采用16英寸輪轂。不過,售價20.98萬元的入門級車型2.5S風(fēng)度菁華版是沒有天窗的。

汽車之家 一汽豐田 銳志 2010款 2.5S 風(fēng)度菁華版

汽車之家 一汽豐田 銳志 

2010款 2.5S 風(fēng)度菁華版

『只有2.5S風(fēng)度菁華版和2.5V風(fēng)度菁英版配備了16寸輪轂 其余車型為18寸』

  除了2.5S風(fēng)度菁華版和2.5V風(fēng)度菁英版外,其余的五款車的外形基本一致,配備了原廠運(yùn)動套件,輪轂的尺寸也變?yōu)?8寸,同時也由原來的五輻升級為多輻。

汽車之家 一汽豐田 銳志 2010款 2.5S 風(fēng)度菁華版

  2.5和3.0車型的區(qū)分可以通過尾部的標(biāo)識和倒車?yán)走_(dá)進(jìn)行區(qū)分,因?yàn)榈管嚴(yán)走_(dá)只出現(xiàn)在3.0排量的車型上。對于一款起步價格超過20萬的中型車,廠家沒有標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)實(shí)在有些說不過去。當(dāng)然,更多的區(qū)別還體現(xiàn)配置上,稍后和大家一起分析,看看哪款車更值得我們消費(fèi)者去購買。

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  新銳志的車身顏色還是比較豐富的,全系提供了6款顏色,分別為寶石珍珠白色、冰鈦金屬色、深紅云母金屬色、純金屬色、深藍(lán)云母色和黑色,每種顏色帶來了不同的視覺享受,您認(rèn)為那種色彩與新銳志的運(yùn)動范兒更加搭配呢?

汽車之家 一汽豐田 銳志 

2010款 2.5S 風(fēng)尚菁華版

  新銳志的第二點(diǎn)變化是在車內(nèi),內(nèi)飾上有兩種配色,一種是偏向家用車的上深下淺搭配,配以桃木配飾,提升了檔次感,但作為一款主打運(yùn)動的車型,桃木內(nèi)飾是不是有些不合身份呢!另一種是純黑內(nèi)飾,個人認(rèn)為全黑內(nèi)飾和外形運(yùn)動的風(fēng)格更加協(xié)調(diào),但在炎熱的夏天,深色內(nèi)飾帶來的也是酷熱的感覺。

發(fā)動機(jī)/變速器 沿用上一款動力系統(tǒng)

汽車之家 一汽豐田 銳志 2010款 2.5S 風(fēng)度菁華版

  銳志的動力系統(tǒng)大家并不陌生,新銳志仍然和上一款使用相同的發(fā)動機(jī)和變速箱,2.5車型搭載的是5GR-FE發(fā)動機(jī),3.0車型搭載的是3GR-FE發(fā)動機(jī),這兩款都是豐田的經(jīng)典發(fā)動機(jī),不過在調(diào)教上比老款車型的功率略低,應(yīng)該是為了滿足更嚴(yán)格的排放要求。

發(fā)動機(jī)型號: 5GR-FE 3GR-FE
汽缸容積(cc) 2497 2995
排量(L) 2.5 3.0
最大馬力(Ps) 193 227
最大扭矩(N·m): 236 293
變速箱: 6擋手自一體 6擋手自一體
變速箱類型: 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT)

汽車之家 一汽豐田 銳志 

2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版

  新銳志的自動變速箱與之前相比也沒有任何變化,沿用了之前帶有運(yùn)動模式和雪地模式的6速手自一體變速箱,在同級車中仍然處于中上游水平,不過換擋桿的樣式變化挺大的,拋棄了之前S型的擋槽,擋把造型也更加“傳統(tǒng)”,這在一定程度上削弱了運(yùn)動感,您覺得呢? 

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    測試文章:其實(shí)很舒適 測試2013款豐田銳志2.5L
    評測編輯-梁巍:

    新銳志這次外形的變化很大,樣子更兇狠了,底盤、操控依然保持著它同級別中領(lǐng)先的地位,唯獨(dú)這臺2.5L V6發(fā)動機(jī)沒有任何改進(jìn),這么多年了,是時候該做出一些改變了。

    評測編輯-胡正暘:

    銳志在中國賣了快十年了,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動仍然有足夠吸引力。

    評測編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車型,外觀設(shè)計更加激進(jìn)更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來說沒有什么明顯變化,雖然缺乏新意,但2.5升V6發(fā)動機(jī)加上前置后驅(qū)底盤的賣點(diǎn)在當(dāng)今中型車市場上還是會博得不少消費(fèi)者的青睞。

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    7.03 39.60 --
    測試文章:駕駛樂趣大幅提升 測試2010款銳志3.0V
    評測編輯-孟慶嘉:

    動心的外表,給力的性能,對味的駕駛感覺,全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,當(dāng)然這只是一種夸獎中帶有夸張的比喻; 3.0 V6發(fā)動機(jī)配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運(yùn)動的感覺也是獨(dú)一無二,給我的感覺,新銳志是代表日系家用車的典范 ,至少現(xiàn)在還是可以這么說的。

    評測編輯-梁。

    對于銳志一直都很有好感,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開始了,3.0 V6的強(qiáng)大動力、后輪驅(qū)動的駕駛樂趣、相對舒適的駕駛環(huán)境,這種滿足多種需求的平衡性以及性價比是真正吸引人的地方。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對它更有好感。

    評測編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)帶來的那種動力感受,而同價位性能相近的車型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂趣,另外它依然是國內(nèi)市場上最便宜的后驅(qū)轎車。

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    測試文章:感受賽道漂移快感!測試豐田銳志3.0V
    評測編輯-韓路:

    銳志3.0V的增加的這些配置沒有讓它的性價比降低,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾。對于駕駛感受,我想說這是一款非常舒適的車,如果你想體驗(yàn)刺激的漂移,請先確定你的駕駛技術(shù)。

    評測編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,沒有日本車那種輕、薄的感覺。3GR發(fā)動機(jī)底蘊(yùn)很好,就算加速到紅線也不會嘶吼,感受是個信心十足的家伙,AFS頭燈給我感覺不錯,解決盲區(qū)問題。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),但是用料仍需提高。配置方面,銳志3.0讓我非常滿意,這是我坐過的最舒適的座椅,腿部支撐對于長途來說太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,這點(diǎn)是個驚喜。

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    評測編輯-韓路:

    辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng)、動力比較強(qiáng)勁、想漂移就漂移,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,OK!這就是銳志,一款對車沒有過多電子限制的入門全能運(yùn)動車。對比同級車來說銳志的性價比現(xiàn)在來看已經(jīng)達(dá)到了中級車的最高點(diǎn)!

    評測編輯-王苦公:

    對銳志的評價很簡單,值這個價錢甚至有點(diǎn)超值。不過還是有不足的,方向盤有點(diǎn)過輕了,只有高速的時候才能感覺方向盤的力度好一點(diǎn)。從舒適性上來看,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,讓我們這些熱愛駕駛的人認(rèn)可銳志,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里。如果考慮到價格的優(yōu)勢,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

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銳志

指導(dǎo)價:20.98-35.68萬
級別:中型車
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