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哪款配置值得購買 新銳志完全購車手冊

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● 2.5V風(fēng)尚豪華導(dǎo)航版

  2.5V風(fēng)尚豪華導(dǎo)航版是2.5升里的頂配車型,配置上在風(fēng)尚菁英版的基礎(chǔ)上增加了帶倒車影像、藍牙電話和GPS功能的大屏幕DVD;車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)(VDIM),上坡輔助控制系統(tǒng)(HAC),預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS),自適應(yīng)雷達巡航控制系統(tǒng)(ACC)和可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(VGRS)這些提高主動安全性的電子裝備也出現(xiàn)在配置單中,這些電子裝備在3.0L車型中屬于標準配備。

汽車之家 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

汽車之家 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

配置 2.5V 風(fēng)尚菁英版 2.5V 風(fēng)尚豪華導(dǎo)航版
廠商指導(dǎo)價 25.98萬元 31.48萬元
自動駐車/上坡輔助: -
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): -
中控臺彩色大屏: -
藍牙/車載電話: -
單碟DVD: -
≥8喇叭揚聲器系統(tǒng): -
自動頭燈: -
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈): -
自動駐車/上坡輔助: -
預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS): -
可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(VGRS): -
車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)(VDIM): -
自適應(yīng)巡航(ACC): -

  從增加的配置上看,確實有很多新配置值得我們?nèi)リP(guān)注,VDIM和PCS在主動安全方面體現(xiàn)出更高水準;在娛樂配置上,配有10個揚聲器的DVD音響系統(tǒng),讓車內(nèi)的駕乘者享受到更好的視聽效果。對于在舒適性和配置上要求苛刻的消費者來說,如果價格您可以接受,這款車也是值得考慮的,但本身的性價比表現(xiàn)一般。


  大家可能對上面提到的一些配置感覺有些陌生,我們來解釋一下:

  車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)(VDIM):VDIM系統(tǒng)是將ABS、EBD等各系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行整合,統(tǒng)一管理,能在發(fā)生側(cè)滑之前就開始對車輛實行控制,進一步提高了安全性。

  預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS):通過前部的傳感器,探知前方的物體,在一定距離內(nèi)發(fā)出提示音,當駕駛者還沒有作出反應(yīng),系統(tǒng)會采取制動措施,同時前排座椅的安全帶會自動收緊,減少事故的發(fā)生。

  自適應(yīng)巡航(ACC):能自動鎖定前車車速,隨前車加速而加速,當然,前車減速也會隨之減速。駕駛員可以將腳從踏板上移開,將更多的精力放在控制方向上即可,能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞。

以上功能具體表現(xiàn)可參閱一下文章:

高科技配置提升明顯!試駕全新一代銳志
//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201036/150040.html


●  配置:3.0車型動力和配置提升不明顯

  銳志3.0升發(fā)動機在動力的表現(xiàn)上并沒有明顯的提升,動力增加了34馬力,扭矩增加了57Nm,但廠家給的數(shù)值只比2.5L車型快了一秒多;3.0L的頂配車型只比2.5L頂配車型在配置上只多了倒車雷達。兩個排量的車型相比,動力和配置上都沒有明顯的提升。

汽車之家 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

『3.0升V6發(fā)動機較2.5升發(fā)動機動力提升34馬力』

發(fā)動機 2.5L 193馬力 V6 3.0L 227馬力 V6
變速箱 6擋手自一體 6擋手自一體
最高車速(km/h) 220 230
官方0-100加速(s) 9 7.8
工信部綜合油耗(L): 9 9.1

汽車之家 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

配置 3.0V 風(fēng)尚旗艦版 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版
廠商指導(dǎo)價: 29.98萬元 32.68萬元
多碟CD系統(tǒng): -
6喇叭揚聲器系統(tǒng): -
倒車視頻影像: -
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): -
中控臺彩色大屏: -
藍牙/車載電話: -
單碟DVD: -
10喇叭揚聲器系統(tǒng): -

  3.0L車型有3.0V風(fēng)尚旗艦版和3.0V風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版兩款,主要區(qū)別在于前者使用的是6喇叭多碟CD音響系統(tǒng),后者使用的是帶倒車影像、藍牙電話和GPS功能的大屏幕DVD并配有10個揚聲器,其它配置相同,但較高的價格定位,使它降低了與同級別車型的競爭力,可購買性不強。倒是定價低于30萬的3.0V風(fēng)尚旗艦版表現(xiàn)出一定的性價比,對動力和操控要求更高的消費者,不妨考慮一下。

● 購車建議:

2.5V風(fēng)度菁英版

售價:22.98萬元

推薦理由:價格不高,舒適配置更豐富

汽車之家 一汽豐田 銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版

  外形內(nèi)斂一些,皮質(zhì)座椅支撐到位,體貼的加熱功能在冬天幫助您抵御寒冷,真皮方向盤手感不錯,整體配置更加偏向舒適。相對于低配車型,略高的價格換來了更多的舒適配置。對于預(yù)算在20-25萬的消費者來說,2.5V風(fēng)度菁英版是個不錯的選擇。

3.0V風(fēng)尚旗艦版

售價:29.98萬元

推薦理由:動力和操控的表現(xiàn)更好

汽車之家 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  在外形上由于運動套件的加入,更具動感效果。配有VIDM、PDC和VGRS等先進的電子裝備將主動安全性提到了更高的水平。較2.5L車型油耗增幅不大,既保證了經(jīng)濟性又在動力上得到提升,雖沒有配備帶GPS、倒車影像功能的大屏幕DVD,但對于更注重動力表現(xiàn)和駕駛操控的消費者來說,3.0V風(fēng)尚旗艦版有著不錯的性價比,值得考慮。

● 總結(jié):
 
  從整體的參數(shù)上看,2.5L的發(fā)動機對于推動一款1.5噸左右的車可以說游刃有余。根據(jù)工信部給出的油耗數(shù)值,此款發(fā)動機的百公里綜合油耗只有9升,對于這個排量來說,可以說表現(xiàn)優(yōu)異。3.0L發(fā)動機動力提升了34馬力,但油耗只高了0.1L,是眾多同排量發(fā)動機中算是相當省油的一款。

  原廠運動套件很有吸引力,但是較高的價格并不值得我們?yōu)樗I單。相比較貴的運動配置,舒適配置在費用上的增加倒是對消費者有一定的吸引力。在配置對比中,銳志安全方面的配置廠家做的很厚道,這點值得夸獎。根據(jù)以上的分析,7款車型中2.5V風(fēng)度菁英版性價比最為突出。(文/汽車之家 苑璐)

文章標簽: 運動 后驅(qū)
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  • 銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版 閱讀測試文章
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    測試文章:其實很舒適 測試2013款豐田銳志2.5L
    評測編輯-梁。

    新銳志這次外形的變化很大,樣子更兇狠了,底盤、操控依然保持著它同級別中領(lǐng)先的地位,唯獨這臺2.5L V6發(fā)動機沒有任何改進,這么多年了,是時候該做出一些改變了。

    評測編輯-胡正暘:

    銳志在中國賣了快十年了,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動機和后輪驅(qū)動仍然有足夠吸引力。

    評測編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車型,外觀設(shè)計更加激進更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來說沒有什么明顯變化,雖然缺乏新意,但2.5升V6發(fā)動機加上前置后驅(qū)底盤的賣點在當今中型車市場上還是會博得不少消費者的青睞。

  • 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版 閱讀測試文章
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    測試文章:駕駛樂趣大幅提升 測試2010款銳志3.0V
    評測編輯-孟慶嘉:

    動心的外表,給力的性能,對味的駕駛感覺,全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,當然這只是一種夸獎中帶有夸張的比喻; 3.0 V6發(fā)動機配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運動的感覺也是獨一無二,給我的感覺,新銳志是代表日系家用車的典范 ,至少現(xiàn)在還是可以這么說的。

    評測編輯-梁巍:

    對于銳志一直都很有好感,似乎從當年的老銳志就已經(jīng)開始了,3.0 V6的強大動力、后輪驅(qū)動的駕駛樂趣、相對舒適的駕駛環(huán)境,這種滿足多種需求的平衡性以及性價比是真正吸引人的地方。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點,更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對它更有好感。

    評測編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動機帶來的那種動力感受,而同價位性能相近的車型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂趣,另外它依然是國內(nèi)市場上最便宜的后驅(qū)轎車。

  • 銳志 2005款 3.0V PREMIUM 閱讀測試文章
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    測試文章:感受賽道漂移快感!測試豐田銳志3.0V
    評測編輯-韓路:

    銳志3.0V的增加的這些配置沒有讓它的性價比降低,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾。對于駕駛感受,我想說這是一款非常舒適的車,如果你想體驗刺激的漂移,請先確定你的駕駛技術(shù)。

    評測編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,沒有日本車那種輕、薄的感覺。3GR發(fā)動機底蘊很好,就算加速到紅線也不會嘶吼,感受是個信心十足的家伙,AFS頭燈給我感覺不錯,解決盲區(qū)問題。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細,但是用料仍需提高。配置方面,銳志3.0讓我非常滿意,這是我坐過的最舒適的座椅,腿部支撐對于長途來說太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,這點是個驚喜。

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    評測編輯-韓路:

    辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng)、動力比較強勁、想漂移就漂移,當然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,OK!這就是銳志,一款對車沒有過多電子限制的入門全能運動車。對比同級車來說銳志的性價比現(xiàn)在來看已經(jīng)達到了中級車的最高點!

    評測編輯-王苦公:

    對銳志的評價很簡單,值這個價錢甚至有點超值。不過還是有不足的,方向盤有點過輕了,只有高速的時候才能感覺方向盤的力度好一點。從舒適性上來看,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,而不僅僅是一些先進技術(shù)的堆積,讓我們這些熱愛駕駛的人認可銳志,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里。如果考慮到價格的優(yōu)勢,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

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銳志

指導(dǎo)價:20.98-35.68萬
級別:中型車
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