●  樂風:實實在在的家用車

　　想當年在合資車價格高居不下的時候，樂風算是工薪階層為數(shù)不多的選擇，憑借著不錯的空間、大幅的優(yōu)惠和合資車的良好品質(zhì)，樂風打下了屬于自己的一片天地。雖然經(jīng)過了幾次小改款，如今的樂風依然活躍在小型車主流行列，依舊深受廣大消費者的關注。

　　改款過后的樂風前臉更像是小號的科魯茲，黑洞洞的大嘴已經(jīng)成為雪佛蘭家族的一個特征；側(cè)面看上去，較小的輪圈搭配高聳的車身，視覺效果顯得有些不夠協(xié)調(diào)，可能是C柱的形狀有些過于厚重了。尾部和老款區(qū)別不大，取消了行李箱的鍍鉻裝飾條，讓樂風看起來更加年輕。

　　內(nèi)飾方面，新樂風也較老款年輕了許多，灰色格調(diào)的內(nèi)飾顏色最重要的好處是比較耐臟，雖然與運動搭不上太多的邊，但老款車型老氣橫秋的感覺已經(jīng)一掃而空。依托于通用雪佛蘭的掌控，樂風在內(nèi)飾做工方面基本沒有可挑剔的地方，符合合資車的整體水平。

　　空間方面是樂風的亮點，身高175cm的編輯做在里面，前排頭部還可以擁有四指左右的余量。保持座椅狀態(tài)，同樣的編輯在后排還可擁有一指的頭部充裕，和一拳的腿部活動空間。

　　 大幅的優(yōu)惠一貫是樂風的特色，8萬元左右的價格，目前在全國普遍都能買到除低配車型的所有車型。1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機，在參數(shù)上沒有什么可宣揚的亮點，發(fā)動機技術方面也較為陳舊，類似VVT的技術并沒有配備。據(jù)網(wǎng)友普遍反映，這兩款發(fā)動機實際油耗都不低。

　　對于一款這個價位的家用車，全系標配前排側(cè)氣囊是應該好好表揚一下的，至于沒有ESP和剎車輔助等配置，本來就對家用車就不重要。舒適性方面，優(yōu)惠過的1.6MT魅動版在同價位中配置較高。

●  編輯點評：

　　居家過日子，又不想太將就，樂風是個不錯的品質(zhì)之選。當然，較高的油耗對斤斤計較的家庭用戶不是什么好事，可任何事情都要辯證的看，雖然樂風陳舊的發(fā)動機是油耗高的主因，但它因此也確保了行駛的穩(wěn)定性和維修便利性，孰重孰輕，您看呢？！