[汽車之家 車型PK]  相信大家已經(jīng)看過了我們《十款緊湊型車型橫向大對(duì)比》系列文章中的前兩篇。在外形細(xì)節(jié)和內(nèi)飾做工這兩大方面我們已經(jīng)對(duì)這十款車型進(jìn)行了詳細(xì)的比較和評(píng)述，但作為家庭用戶最常會(huì)選擇的緊湊型車，內(nèi)部乘坐空間的大小和舒適度也是消費(fèi)者極為關(guān)注的方面，而本文就將對(duì)此展開全方位對(duì)比。

點(diǎn)擊下圖查看緊湊型車全面對(duì)比系列文章的前兩篇

『第一篇：外觀篇 主要對(duì)比外觀細(xì)節(jié)做工、發(fā)動(dòng)機(jī)艙細(xì)節(jié)、天窗面積和懸掛』

『第二篇：內(nèi)飾篇 主要對(duì)比內(nèi)飾做工、行車電腦功能以及空調(diào)制冷能力』

　　不過在開始之前，為了能夠讓大家有更好的閱讀體驗(yàn)，我們必須要向包括你在內(nèi)的所有讀者澄清以下幾個(gè)問題：

1、為什么只有10款車型？為什么是這10款？

　　我們的目標(biāo)和理想當(dāng)然是網(wǎng)羅到市面上全部的主流緊湊型車，但在向廠家借測(cè)試車的時(shí)候，往往由于不同廠家的政策和排期有所不同，所以我們盡了最大努力，只能在兩天時(shí)間內(nèi)將能夠參與此次對(duì)比的這10款車型聚集在一起，其他車型因?yàn)楦鞣N各樣的原因不能來參與對(duì)比，而不是我們有意為之，所以請(qǐng)不要懷疑我們?cè)谶x擇車輛的時(shí)候有所偏袒。

　　特別需要注意的是福克斯、速騰、明銳、思域、朗逸、新寶來、軒逸等車型，我們已經(jīng)盡了全力去協(xié)調(diào)，但還是沒有能夠獲得廠家的配合和支持。自主品牌車型我們會(huì)在未來有專門的一期對(duì)比，大家稍安勿躁。

2、每款車都有不同的配置和排量，選擇的依據(jù)是什么？

　　和上一個(gè)問題一樣，我們當(dāng)然希望有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來選擇車輛，比如價(jià)格或者配置，但因?yàn)槭菑膹S家或者經(jīng)銷商處借車，所以我們只能拿到什么就是什么，而沒有選擇的余地。還好這十款車大部分都是配置、排量比較高的車型。

　　同時(shí)在所有的對(duì)比項(xiàng)目中，因?yàn)榕渲煤蛢r(jià)格差異較大，我們并不就這兩項(xiàng)進(jìn)行對(duì)比，更多比的是車輛本身的一些素質(zhì)，所以這點(diǎn)希望大家能夠理解。

3、對(duì)比的標(biāo)準(zhǔn)是誰定的？依據(jù)是什么？

　　對(duì)于每一項(xiàng)對(duì)比的具體標(biāo)準(zhǔn)，都經(jīng)過汽車之家導(dǎo)購(gòu)和評(píng)測(cè)編輯的仔細(xì)斟酌，每項(xiàng)對(duì)比都有不同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在未來的每一篇文章的每一個(gè)對(duì)比項(xiàng)目中，我們都會(huì)對(duì)每項(xiàng)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)給出詳細(xì)的解釋和具體的描述，所以大家也不用擔(dān)心。

● 第一項(xiàng)：前排座椅造型對(duì)比

　　車內(nèi)乘員的舒適性主要由兩方面決定，除了大家關(guān)注的乘坐空間，座椅的造型設(shè)計(jì)也對(duì)舒適性有著不小的影響。在這個(gè)項(xiàng)目中我們將前排座椅分為兩個(gè)部分體驗(yàn)。首先是前排座椅本身的舒適性，包括椅背的貼合度、坐墊的長(zhǎng)短以及側(cè)面支撐包裹性等方面，滿分為5分。其次是前排座椅頭枕的舒適性，體驗(yàn)它的支撐性、可調(diào)高度以及面積大小，滿分為2分。后面就來看看這10款車型各自的表現(xiàn)如何吧。

　　標(biāo)致408堪稱這個(gè)項(xiàng)目的典范，其座椅造型提供的貼合度很好，側(cè)面包裹支撐也不錯(cuò)，頭枕不但高度可調(diào)范圍較大而且還可以前后移動(dòng)來適應(yīng)不同身材的乘客，因此標(biāo)致408得到了滿分7分的成績(jī)。與標(biāo)致408有著同樣出色表現(xiàn)的是高爾夫6，而藍(lán)瑟·翼神、福瑞迪以及卡羅拉都有著相同的問題，就是坐墊有些短。此外福瑞迪的頭枕面積有點(diǎn)小，稍微偏頭支撐度就會(huì)降低。

　　英朗和新馬自達(dá)3在前排座椅造型上都得到了滿分，前者勝在包裹性出色，后者可以提供較好的肩部支撐。科魯茲的座椅也不錯(cuò)，只是可調(diào)高度比較低，身材較高的乘客可能會(huì)發(fā)現(xiàn)頭枕位于脖子后方，而不是正確的后腦后方。世嘉和現(xiàn)代i30的問題都是坐墊短，同時(shí)世嘉和i30的頭枕也不大，因此它們的得分較低。