● SUV

東風(fēng)起亞SL

關(guān)注理由：動(dòng)感時(shí)尚的都市SUV

　　作為一款城市SUV，獅跑在國內(nèi)市場賣的還不錯(cuò)，然而畢竟這已經(jīng)是幾年前的車型了， 車展上更加動(dòng)感年輕的SL才是東風(fēng)悅達(dá)起亞在未來的日子里要國產(chǎn)的最新版獅跑。

　　新一代獅跑被東風(fēng)悅達(dá)定名為SL，車身尺寸較上一代車型有所增加，帶有兩個(gè)“凸起”的前進(jìn)氣格柵是起亞家族新風(fēng)格的顯著體現(xiàn)，獅跑SL的整車外觀設(shè)計(jì)更為飽滿，也豐符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，因此風(fēng)阻系數(shù)由原來的4.0降為3.7，整車重量減少了91kg。內(nèi)飾方面，獅跑SL的中控臺(tái)造型立體感很強(qiáng)，在講求實(shí)用的同時(shí)又不乏一些活潑的元素存在。

　　海外版本的獅跑共有4款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇， 不過最有可能在國產(chǎn)合資車型上使用的是一款最大功率為163馬力、最大扭矩為192牛米的2.0L Theta II直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)或者6速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，起亞SL將略高于現(xiàn)款獅跑的定位而與當(dāng)前產(chǎn)品并存銷售，現(xiàn)款獅跑的售價(jià)為15.98～23.88萬，新車型應(yīng)該略高于此售價(jià)，但按照韓國車的風(fēng)格，性價(jià)比仍然是它的主要基調(diào)。

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三菱ASX勁炫

關(guān)注理由：小巧的城市SUV 未來有望國產(chǎn)

　　三菱ASX勁炫與該品牌旗下的歐藍(lán)德車型采用同一平臺(tái)，但4295mm*1770mm*1615mm的車身尺寸比歐藍(lán)德小了不少，不過2670mm車身軸距意味著仍然可以提供較大的車內(nèi)空間。ASX勁炫沿用了三菱大嘴的最新臉譜，配合大燈的造型，前臉顯得兇狠生猛，整車風(fēng)格洋溢著活潑動(dòng)感。

　　作為一款城市SUV，ASX勁炫有兩驅(qū)和四驅(qū)車型之分，后者采用與歐藍(lán)德相同的電控適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，增強(qiáng)了它應(yīng)對(duì)壞路面的能力，據(jù)介紹，該車還會(huì)配備ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要作用是控制加速時(shí)出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)或是側(cè)滑現(xiàn)象）與HSA（坡起輔助系統(tǒng)，防止陡坡溜車，松開剎車踏板后，車輛還可維持2秒鐘的制動(dòng)效果）功能。

　　ASX勁炫將在下半年進(jìn)口到國內(nèi)，動(dòng)力系統(tǒng)采用排量為2.0L的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是6速CVT無級(jí)變速箱，入華后的售價(jià)預(yù)計(jì)在18-24萬之間，競爭對(duì)手為逍客等城市Cross車型，有消息稱，未來該款車型極有可能在國內(nèi)組裝生產(chǎn)，屆時(shí)的售價(jià)會(huì)被拉得更低，將會(huì)增強(qiáng)它在國內(nèi)市場的競爭力。

總結(jié)：

　　上述車型涵蓋了從微型車到豪華車，再到SUV的車型陣容，它們個(gè)個(gè)擁有自己獨(dú)特的理由值得我們關(guān)注，如今的中國車市已然占據(jù)了全球汽車市場的重要地位，國外廠商也不敢輕易再拿過時(shí)的產(chǎn)品在國內(nèi)投產(chǎn)，本篇所介紹的13款車型都是此次北京車展上重要的車型，它們要么即將進(jìn)口要么國產(chǎn)待望，而且也都是最新車型，如果您正有購車的打算，不妨從上述車型中作下參考，看是否有適合您的車型值得等待。(文/汽車之家 孫濤)