推薦車型三：奧迪A4L 2.0T

　　奧迪A4一直給人以運動、科技以及高品質(zhì)的印象，A4L的上市更是將運動風(fēng)推至高潮，以優(yōu)異的操控和十足的科技感贏得了市場的高度認可。A4L同樣具備可變氣門正時及升程技術(shù)，稱之為AVS，此外德國人也將CVT變速箱應(yīng)用到了A4L的1.8T和2.0T車型上。

● 車型售價

● 動力油耗

　　 A4L 2.0T搭載的是與邁騰2.0T同屬EA888系列的直噴發(fā)動機，最大功率180Ps，最大扭矩320N·m；而運動版的發(fā)動機則經(jīng)過了重新的調(diào)教，最大功率為211Ps，最大扭矩達到了350N·m，發(fā)動機的動力性無可挑剔；可能很多人并不知道，該款發(fā)動機其實是帶有可變氣門技術(shù)的，奧迪成這種技術(shù)為AVS，AVS系統(tǒng)同樣控制氣門開啟時機及升程，以獲得更恰當(dāng)?shù)目杖急龋�提高發(fā)動機性能減少排放；AVS可在700-4000轉(zhuǎn)之間工作，據(jù)奧迪官方稱該系統(tǒng)可以降低7%左右的油耗。

　　A4L所配備的變速箱為Multitronic 8速CVT變速箱，加速線性，低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點很適合城市中駕駛，雖然帶有S檔（運動模式）但是這樣的搭配顯然還是不受到性能偏好者的青睞。

　　A4L噪音控制比較出色，CVT變速箱是發(fā)動機保持在較低的轉(zhuǎn)速，使得機械噪音較小，德國人對做工精細的追求也屏蔽掉了一些惱人的風(fēng)燥與路噪，車內(nèi)較為安靜的環(huán)境令多數(shù)人滿意。

『A4L 2.0T豪華型油耗測試』

油耗點評：

　　汽車之家對A4L 2.0T豪華型進行了油耗測試，由于測試路段大部分為高速，所以油耗數(shù)值較低，僅供基礎(chǔ)性參考；在實際駕駛中，8速變速箱與發(fā)動機的配合良好，使發(fā)動機保持在較低的轉(zhuǎn)速，最大好處就是省油，按此推算，如果每天行駛在走走停停的城市中，油耗應(yīng)該可以保持在10升/百公里左右。

● 外觀

　　一副奧迪家族血統(tǒng)的大嘴，淚眼日間行車燈，多少給人帶你兇狠的感覺，與上一代A4相比，A4L車身長度加長了約18cm，加之車身流線以及運動元素的融入，視覺上感覺A4L的車身高度很低，運動味較為濃烈。

　　不難看出A4L內(nèi)飾依然延續(xù)科技和運動的理念，內(nèi)飾很有質(zhì)感，略微傾向于駕駛席的中控面板照顧到了使用的便捷性，內(nèi)飾用料講究，中控臺材質(zhì)和側(cè)門板包裹都為軟材質(zhì)材料，整個車廂內(nèi)營造出年輕動感的氛圍。

　● 空間

　　A4L的軸距是中型車中的佼佼者，達到了2869mm，軸距增長不是沒有意義的，為提高舒適性帶來了顯著效果，尤其是后排乘客的乘坐空間，身高175cm的編輯坐在后排腿部空間相當(dāng)充裕；車頂內(nèi)凹的特殊設(shè)計使得頭部也有四指的距離，也比較理想。

『點擊查看奧迪A4L測試文章』

小結(jié)：

　　 A4L加長了軸距很有效的增加了舒適性，與同級別對手相比，后排的空間占有絕對的優(yōu)勢，2.0T發(fā)動機提供了較好的動力性能，雖然CVT變速箱不緊不慢的反應(yīng)對它的發(fā)揮有一定影響，但是本次推薦關(guān)注的是技術(shù)與油耗，魚和熊掌不可兼得。