● 自主品牌顯出更多原創(chuàng)性

　　在過去幾年的時間里，自主品牌車型往往靠模仿國外成熟車型吃飯，而隨著國內自主汽車工業(yè)的日漸成熟，自主品牌在設計上屢屢讓人驚喜，無論是否委托世界級的設計師還是自己的獨立打造，原創(chuàng)的造型還是很令人欣慰的。

『奇瑞A3和帝豪EC7被認為是自主品牌中較成功的車型』

　　奇瑞和吉利是國內自主品牌車型的代表，近幾年設計出了不少新車型，奇瑞的A3和吉利帝豪EC7就是兩款足以讓人稱贊的車型，雖然它們在外表上談不上多么驚艷，不過無論從原創(chuàng)性還是車身做工方面的進步都表明著中國汽車工業(yè)在品質上的提升。

『根據仿生學設計的風云2（左）和熊貓也得到消費者認可』

　　另外，奇瑞和吉利兩款仿生學設計的風云2和熊貓也是得到了消費者的認可，前者以鯨魚為仿照對象，后者則形象地詮釋了熊貓憨態(tài)可掬的造型。

『一汽奔騰B70（左）和長安奔奔mini』

『風神S30（左）和H30』

　　當然，其它自主品牌的原創(chuàng)設計作品也如雨后春筍般冒了出來，江淮和悅的外形一直是我比較欣賞的車型之一，它外形大氣美觀，而且有著以往自主車型難得的和諧。一汽奔騰、長安奔奔、風神H30/S30等也以讓人耳目一心的面貌出現(xiàn)消費者面前。

● 總結：

　　不可否認，“大嘴”的確是當下非常時髦的造型風格，估計還會流行一段時間，奧迪也是將這個特征演繹地越來越徹底；年輕化的外形設計也紛紛被奔馳、奧迪、現(xiàn)代等大廠使用，即使是中大型車，也擺脫了以往的中庸和樸實；LED燈組的確被越來越的車型采用，LED尾燈倒是很常見，相信未來的日子里，采用LED燈泡的日間行車燈也會逐漸普及，在一定程度上增強了安全性，而且有利于車燈形狀的塑造。

　　我很欣喜地看到大多數主品牌已經脫離了之前的模仿階段，越來越多的原創(chuàng)元素被運用到自主車型中去，盡管現(xiàn)在還沒有形成自己的家族特征，但這個需要給自主品牌更多的時間，畢竟國內汽車工業(yè)剛剛走向正軌。（文/汽車之家 孫濤）

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