[汽車(chē)之家 導(dǎo)購(gòu)]  前些天，張磊已經(jīng)發(fā)過(guò)一篇相同主題的文章，文章的主角都是一些小型車(chē)。而今天，我們將延伸至高一級(jí)別的緊湊型車(chē)，這又恰恰是用戶群最關(guān)注同時(shí)各品牌車(chē)型數(shù)量也最大的一個(gè)級(jí)別。工信部的油耗測(cè)試目前涵蓋的車(chē)型不能說(shuō)百分之百全面，但市面上的主流車(chē)型基本都已經(jīng)囊括進(jìn)去了，作為一個(gè)新的油耗參考值，有必要進(jìn)行一下分析。（本文涉及均為合資車(chē)型，自主品牌車(chē)型后續(xù)會(huì)單出文章講解）

　　在上一篇文章里，張磊已經(jīng)很詳細(xì)地闡述過(guò)關(guān)于兩種油耗的具體測(cè)試方法（具體請(qǐng)點(diǎn)擊下面圖片進(jìn)入之前文章查看），但是不管是哪種測(cè)試方法，都不可能完全公平準(zhǔn)確，首先測(cè)試車(chē)輛不排除會(huì)有個(gè)體現(xiàn)象，其次，即使再科學(xué)的測(cè)試方法不是同時(shí)進(jìn)行測(cè)量，也只是作為參考之用。

點(diǎn)擊圖片進(jìn)入上一篇文章《還原真實(shí)水平 小型車(chē)兩種油耗測(cè)試對(duì)比》

● 工信部綜合油耗水平榜單（包括手動(dòng)擋和自動(dòng)擋）

　　對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，都是家庭用戶，油耗顯然是這部分朋友非常關(guān)心的一個(gè)話題。不過(guò)，以目前來(lái)工信部的測(cè)試油耗來(lái)看，車(chē)與車(chē)之間的差異并不是十分明顯。

　　我們從上表中可以看出，手動(dòng)擋車(chē)型排在最省油前三名的分別是高爾夫1.4TSI、英朗1.6T和思域，而現(xiàn)代i30的1.6手擋與思域并列在第三位，都是6.9L/百公里。而自動(dòng)擋的前三位則是高爾夫1.4TSI、福瑞迪和思域，卡羅拉與思域并列。再往下，成績(jī)比較接近的分別是i30和英朗1.6T。

　　而在以往，汽車(chē)之家也對(duì)市面上很多車(chē)型做過(guò)油耗測(cè)試，可能從形式上看不像工信部那么復(fù)雜，測(cè)試的車(chē)型也沒(méi)有那么全（有的車(chē)只測(cè)過(guò)全系中的一款），并且由于拿車(chē)季節(jié)不同等因素測(cè)試條件也會(huì)有所差異，但是幾年堅(jiān)持的統(tǒng)一測(cè)試方法依然可以作為參考。那么我們將兩組數(shù)據(jù)結(jié)合后，參考性也將比單一數(shù)據(jù)更強(qiáng)一些。明確一個(gè)前提，本文下面將提及的都是汽車(chē)之家實(shí)測(cè)過(guò)油耗的車(chē)型，沒(méi)實(shí)測(cè)過(guò)的請(qǐng)參考上面表格查詢(xún)工信部油耗數(shù)據(jù)即可。

● 數(shù)據(jù)最接近的省油手動(dòng)擋車(chē)型——福瑞迪1.6MT、i30 2.0MT

　　這兩款車(chē)型是汽車(chē)之家實(shí)測(cè)油耗與工信部油耗非常接近且油耗水平較低的，從常規(guī)角度看這兩種測(cè)試方法有很大不同，而比較接近的測(cè)試結(jié)果，除了有較少的巧合因素以外，我個(gè)人認(rèn)為有比較高的參考價(jià)值。當(dāng)然，你也可以選擇既不信汽車(chē)之家也不信工信部，將懷疑主義進(jìn)行到底也行。

　　★ 福瑞迪：1.6MT

　　上一頁(yè)工信部的油耗榜單顯示，手動(dòng)擋最省油的是福瑞迪，而福瑞迪1.6MT的工信部綜合油耗（7.1L/百公里）與汽車(chē)之家實(shí)測(cè)的油耗（7.42L/百公里）也非常接近。

　　我們測(cè)試的車(chē)型為1.6GLS手動(dòng)版本，使用的全鋁γ發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT技術(shù)，6300轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大功率123馬力，峰值扭矩155N·m，跟2010款悅動(dòng)使用的是同一臺(tái)。這款新的γ發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)低轉(zhuǎn)速區(qū)域的扭矩輸出進(jìn)行了對(duì)應(yīng)的調(diào)校，因此對(duì)于城市路況下經(jīng)常走走停停的燃油消耗也比較有利。工信部測(cè)試的城市路況油耗為9.4L/百公里，也是同級(jí)別里相對(duì)較低的成績(jī)了。

　　汽車(chē)之家的測(cè)試條件是大約有70%的路段是相對(duì)比較暢通的環(huán)路，一共行駛了179公里，路況較好以及已經(jīng)過(guò)了新車(chē)磨合期也是福瑞迪取得好成績(jī)的主要因素之一，不過(guò)不能否認(rèn)車(chē)輛本身的優(yōu)勢(shì)，比如CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、較輕的車(chē)重等等。

　　點(diǎn)擊進(jìn)入文章《動(dòng)力油耗是亮點(diǎn)測(cè)試起亞福瑞迪1.6MT》

　　★ i30：2.0MT

　　其實(shí)剛剛說(shuō)完的福瑞迪發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是跟i30的1.6L排量車(chē)型完全相同的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)從數(shù)據(jù)上能看出工信部測(cè)試的油耗這兩款車(chē)是非常接近的，綜合路況下只有6.9L，這個(gè)數(shù)字可以說(shuō)是相當(dāng)喜人的，并且1.6L也是對(duì)這款車(chē)來(lái)說(shuō)更主流的選擇。但是我們?yōu)槭裁礇](méi)拿這個(gè)數(shù)來(lái)說(shuō)事兒呢，主要是因?yàn)槲覀儧](méi)有測(cè)試過(guò)1.6L的手動(dòng)擋車(chē)型。

　　在汽車(chē)之家實(shí)際測(cè)試中，i30的2.0MT車(chē)型的油耗也是相當(dāng)?shù)牡�，僅7.55L，而工信部的測(cè)試油耗為7.8L，兩個(gè)數(shù)值比較接近。需要說(shuō)明的是，汽車(chē)之家在測(cè)試i30的油耗時(shí)大多數(shù)路段都是環(huán)路和高速，這一點(diǎn)對(duì)于最后的油耗測(cè)試結(jié)果也是一個(gè)有利因素。從這個(gè)數(shù)據(jù)分析，如果再多加入一些擁堵的城市路段，可能最終汽車(chē)之家測(cè)試的結(jié)果會(huì)與工信部的測(cè)試結(jié)果基本一致。

　　這款2.0升車(chē)型使用的Beta II發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到143馬力，扭矩為186N·m。雖然是在2008年進(jìn)行過(guò)優(yōu)化，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也著實(shí)有年頭了（Beta II系列發(fā)動(dòng)機(jī)于2001-2002年投入使用），動(dòng)力水平并不比對(duì)手有優(yōu)勢(shì)。只不過(guò)，對(duì)于一款2.0L排量的車(chē)型來(lái)說(shuō)，雖然車(chē)重偏輕，屬于大馬拉小車(chē)，但是不到8升/百公里的油耗還是比較令人滿意的。

點(diǎn)擊進(jìn)入測(cè)試文章《家用為先測(cè)試i302.0手動(dòng)尊貴版》