● 2010款江淮和悅：自主品牌新力量

　　作為自主品牌的后起之秀，江淮汽車和他的產(chǎn)品相比奇瑞、吉利一直都保持相對低調(diào)，但和悅的上市則有些不同，作為一款自主研發(fā)的緊湊型車，和悅想低調(diào)都有些難，因為它和凱旋是目前緊湊型車中軸距最長的車型，那些對尺寸、空間、性價比比較在意的潛在購車者一定會關(guān)注它。

『和悅的內(nèi)飾』

　　和悅從外觀到內(nèi)飾都是江淮位于國外的設(shè)計室操刀，所以我們能看到很多現(xiàn)在流行的元素，比如黑底大燈等，而完全找不到任何模仿的痕跡。車內(nèi)空間自然相對于大多數(shù)緊湊型車而言也要寬敞一些。

　　動力與操控的話，量產(chǎn)版上市的和悅并沒有搭載自主研發(fā)的VVT發(fā)動機，而采用了技術(shù)更加成熟的4G15發(fā)動機。他的定位并非操控，后輪雙連桿懸掛也很不適合激烈駕駛，懸掛的行程也很長，所以安安穩(wěn)穩(wěn)地作為家用車挺好。

　　價格的話，和悅6萬多元起價相信很多人都會動心，只不過因為剛上市而且產(chǎn)量有限，不少地方連展車都沒有，所以如果你想了解更多的東西，恐怕暫時只能在汽車之家上過過癮。差點忘了，和悅還有一項優(yōu)勢，那就是三年或者10萬公里的保修，這對于那些對自主品牌車型不太放心的人有不小的吸引力。

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● 2010款榮威550：增加配置是關(guān)鍵

　　榮威550作為一品牌比較高端的自主車型，在銷量上的表現(xiàn)還是比較出色的，在競爭激烈的緊湊型車市場，憑借著時尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計、豐富的配置和出色的車內(nèi)空間而令很多準備購買緊湊型車的人心動，那么2010款榮威550有哪些變化呢？新車型的性價比怎么樣呢？

『榮威550全系標配雙區(qū)自動空調(diào)』

　　在全系車型中，榮威550都升級為雙區(qū)自動空調(diào)、增加后排出風(fēng)口、前排中央扶手空調(diào)出風(fēng)口、副駕駛電動座椅。而在人性化設(shè)計方面，CD顯示屏的字體和背光設(shè)計進行了優(yōu)化，內(nèi)飾上全系采用真皮方向盤和桃木內(nèi)飾，新的RMI系統(tǒng)支持用戶自定義開機畫面。

『2010款550的后排出風(fēng)口』

　　而在安全和操控性能方面，榮威550為1.8T車型增加了底部橫向穩(wěn)定桿，為部分低配車型增加了BA剎車輔助，同時增加了剎車盤自動清洗和胎壓檢測，這些更多是從安全性上為消費者考慮，所以很值得肯定。

『新的RMI系統(tǒng)用戶可以自定義桌面』

　　而在價格上，550的新老兩款車型價格基本沒有變化，只有個別車型降了1000元，從經(jīng)銷商處得到的消息或許讓那些準備購買榮威550的人可能更加高興：2010款車型的優(yōu)惠幅度相比老款幾乎沒什么變化，增加配置而價格卻沒有漲，這對于消費者的確是好事。

12.68-18.98萬 2010款榮威550正式上市
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● 編輯總結(jié)：

　　在這些2010款的緊湊型車中我們發(fā)現(xiàn)一個可喜的現(xiàn)象，那就是全部10款車型中，有4款都是自主品牌，占據(jù)了近半成的江山，這說明自主品牌在家用車市場已經(jīng)開始逐漸發(fā)力，同時他們的出現(xiàn)，也使很多本來高枕無憂的合資車型不得不重視他們，這對于消費者來說更是好事，更多的競爭才意味著能得到更好的產(chǎn)品和服務(wù)。同時，自主品牌正在逐漸擺脫大而糙的傳統(tǒng)音響，帝豪、江淮、瑞麒等品牌的出現(xiàn)，使我們看到了自主未來的希望。（文/汽車之家 張磊）