● 2010款速騰：1.4T車型不便宜

　　速騰的2010款車型僅限于1.4T的四款車型，指導(dǎo)價從14.88萬元至16.98萬元不等。而2010款速騰能吸引我們的當(dāng)然不是他在外觀、內(nèi)飾、配置上有什么樣的變化，而是1.4T的全新發(fā)動機(jī)和7速DSG變速箱的表現(xiàn)究竟怎么樣，還有性價比夠不夠高。

　　試駕過1.4T的自動豪華型之后，說實(shí)話我被這套動力系統(tǒng)深深吸引了。日常駕駛的時候，你可能會感覺車輛稍有些沉，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">DSG把換擋時間大幅提前，一般情況下1400-1500轉(zhuǎn)左右就早早升擋了，所以你可能會覺得動力有些不夠，但這種情況下它的油耗表現(xiàn)非常出色，在我們的專業(yè)測試中，自動豪華型百公里6.67升的綜合油耗讓很多人大吃一驚，畢竟這是一輛自動擋的緊湊型車。

　　但如果你喜歡稍刺激一點(diǎn)的駕駛的話，那么它同樣會讓你稍有些吃驚，沒想到小小的1.4發(fā)動機(jī)加上渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的話，還真的能讓你體會到一些激情，9.3秒的0-100km/h加速成績比著名的�？怂�2.0手動運(yùn)動型還要稍快，城市里超車只要油門稍微深踩一些，變速箱就會果斷地降擋，之后的超車就會變成一件很容易的事情。

　　從性價比判斷的話，可能我和大家的想法有些不同，我并不認(rèn)為速騰1.4T的性價比十分出色，相反而是有點(diǎn)貴，特別是自動擋兩款車型的價格，豪華型已經(jīng)接近17萬元。這個價格完全可以考慮動力更好、更加個性的速騰冠軍版。但別看這樣，喜歡速騰1.4T的還大有人在，各地的4S店都不能提供現(xiàn)車，甚至有些地方竟然和高爾夫6一樣需要加價。

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● 2010款高爾夫6：又愛又恨！

　　真是令人又愛又恨！這是我對高爾夫6的評價。雖然我不是這款車的潛在用戶，但我相信大部分潛在用戶面對它的時候除了喜歡之外，更多的是一種無奈，甚至不止一種無奈，比如要訂車等待、要加價、要強(qiáng)行“選裝”氙燈和導(dǎo)航，要接受錦湖輪胎，甚至有的4S店還要接受瓶起子和小扳手被苛扣掉。

　　不過作為和大家一樣喜歡高爾夫的車迷，我同樣不希望這款第六代高爾夫在國內(nèi)又成為一款叫好不叫座的“冷板凳”車型。對于高爾夫上市這段時間的表現(xiàn)，我覺得銷量應(yīng)該不是太大問題，但是如何讓更多喜歡這款車的人能夠接受，卻還有一定的距離。

　　要想提升銷量，必須要依靠1.6的車型，畢竟喜歡1.4T的人有，但愿意接受1.6價格的更是大有人在。目前的情況看，1.6車型生產(chǎn)的還只是少數(shù)，更多的車型和數(shù)量要等到明年才能與消費(fèi)者見面，比如手動時尚型。所以如果你看準(zhǔn)了1.6車型，那么不妨干脆等到明年再買，反正現(xiàn)在買1.4T也要等到明年。

『這兩項(xiàng)選裝件價值1.7萬元』

　　價格上，我倒覺得高爾夫6的價格要比速騰實(shí)在一些，比如性價比較高的1.4T手動舒適型（當(dāng)然你現(xiàn)在是買不到的）和自動舒適型，至于加1.7萬元選裝件的自動豪華型，如果提車還要加5000元或者1萬元的裝飾，那么真的需要購車者對高爾夫6癡情到一定程度才能接受，因?yàn)闆]有20萬元你是不能把它開回家的。

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