揭開NCAP的面紗 對比中歐兩種碰撞測試
C-NCAP評價44.8 ★★★★
EURO-NCAP評價：成人保護35分，★★★★★
在國內的碰撞測試中，世嘉并沒有取得45分以上的成績而獲得五星的評價，而在EURO-NCAP的碰撞測試中，世嘉的成人保護卻能夠拿到35分，取得五星的成績，一個四星一個五星，難道是國產的世嘉在安全性上縮水了？
『C-NCAP中世嘉的測試成績』
『EURO-NCAP中世嘉的測試成績』
在國內的100%和40%正向撞擊中，世嘉的頭頸部和大腿的保護都是滿分，而胸部和小腿分別出現了不同程度的減分，而在歐洲的測試中，世嘉正面撞擊的駕駛員大腿和小腿沒有取得最好的GOOD，只有略低一檔次的ADEQUATE，EURO-NCAP有這樣一段話對它進行描述：世嘉在駕駛員的膝蓋區(qū)域做了很多工作來減少傷害，但和金屬的轉向柱的接觸仍然是一個潛在的風險，我想這也就是為什么世嘉同時在國內和歐洲的碰撞測試中小腿部的得分不高，而在C-NCAP的碰撞試驗中胸部失分的情況在EURO-NCAP中卻沒有出現。
『C-NCAP中世嘉的正向40%碰撞測試』
『EURO-NCAP中世嘉的正向40%碰撞測試』
但在安全帶提醒上，國內的世嘉只有主駕駛有安全帶提醒，所以只能夠加一分，而歐洲的C4卻連后排后排乘客都有安全帶提醒。
『C-NCAP中世嘉的側面碰撞測試』
『EURO-NCAP中世嘉的側面柱碰撞』
另外，世嘉在歐洲進行了側面柱碰撞的測試，而且因為有側氣囊和安全氣簾，所以可以很好地對乘員進行保護，所以得到了2分的加分，而國內生產的世嘉只有前排側氣囊沒有側氣簾，雖然在側面碰撞中頭部得到了滿分4分，但卻沒有取得額外的加分。
如果世嘉能夠裝配上成本并不高的副駕駛安全帶提醒，那么他就可以得到一分的加分，在C-NCAP的總分也能夠超過45分而達到五顆星的成績。所以國產的世嘉仍然是一輛非常安全的車型，廠家并沒有在制造的過程中偷工減料，甚至造成安全性不足，它對各方面的保護也都比較充分，但相比歐洲車型沒有頭部安全氣簾，也是實實在在的不足之處。
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