■ 0-100km/h加速測試：

    來到性能測試，老款車型的雙離合變速箱繼續(xù)在“擾亂”，想要一個更快的起步，在操作上比較麻煩。和我們之前測試老款英朗的方法一樣，拉手剎深踩油門，松掉手剎沖出去那一下，發(fā)動機轉速能到2200rpm，雙離合車型這種狀態(tài)下起步要猛一些。只是和新款車型相比，它還是顯得太平淡了。新款車型只要簡單地憋油門，轉速可以達到2500rpm起步，而且可以明顯地看到前輪有打滑，坐在車里感受到的爆發(fā)力更生動。

    新款英朗8.14秒的最終成績非常搶眼，要知道同價位大部分1.2T的對手車型，就算采用四缸發(fā)動機，它們的成績也是10秒出頭，英朗領先它們相當多了。甚至許多價格定位更高，排量也更大的同級別車型，成績也追不上它。新老款車型的加速成績一對比，老款車型確實可以安心退休去了。

● 加速測試

    我們首先使用同時踩住剎車和油門憋轉速的方法測試，由于雙離合變速箱有保護程序，此時只能將轉速提升至2000rpm，測得成績?yōu)?0.7秒，并不理想。后來我們改用拉手剎起步的方法，拉起手剎轟油門，發(fā)動機轉速能到2200rpm，迅速放下手剎并地板油，變速箱的保護程序就沒有過多的干涉了。此時的英朗1.4T表現(xiàn)得很平靜，沒有抬頭現(xiàn)象也沒撓胎，平平靜靜得開了出去。發(fā)動機的動力儲備一般，加速過程中沒什么推背感，10.2秒的成績雖然比之前好一點，但和同級別車型相比也沒有優(yōu)勢。