油耗測試

    測試油耗的環(huán)境氣溫為10攝氏度，車輛沒有開啟空調和暖風，全程使用經(jīng)濟模式，在該模式下車輛會激活滑行功能。

    油耗結果繼續(xù)給我們制造驚喜，經(jīng)結算，這臺自重超過兩噸的大家伙百公里油耗僅為9.2L。它沒有任何電機輔助，單憑一臺汽油機實現(xiàn)如此成績確實令人贊嘆。測試過程中我發(fā)現(xiàn)，以特定速度勻速或勻加速行駛，行車電腦顯示的瞬時油耗均未出現(xiàn)很夸張的數(shù)字，可見整套系統(tǒng)是非常精準高效的。另外滑行功能也是省油的一大殺手锏，不過利用好它需要駕駛員對路況良好的預判意識。

綜合油耗10.9L/100km

    將駕駛模式切換至經(jīng)濟模式，發(fā)動機啟停開啟，關閉空調A/C保持23℃通風狀態(tài)，我們共行駛104公里的綜合路況，最終車輛全程平均時速為29km/h，綜合油耗測算為10.9L/100km。不僅低于我們中大型SUV油耗的推薦值，也相較于老款車型有了一些提升，這絕對得益于整車輕量化的設計理念。

◆ 油耗測試：

    廠家給出的百公里油耗為8.2升，那是理論值。在實際測試中，我們嘗試經(jīng)歷了一下北京早晚高峰時段的東二環(huán)和東三環(huán)，簡而言之就是：全程大約70%的嚴重擁堵路段。最終這輛車得出了11.16升/百公里的成績，這是個什么概念？相信不用我形容各位也能理解了，任何一輛常規(guī)動力的同級別SUV，即使80km/h勻速行駛也不一定能達到如此低的水平，可見途銳的混合動力系統(tǒng)不僅提升性能，而且是能真正有效降低油耗的。