車輛懸架一汽奧迪-奧迪A4L
相關(guān)車型：奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型
節(jié)選自《經(jīng)典“戰(zhàn)役” 奧迪A4L靜態(tài)對比奔馳C級》
相關(guān)車型：奧迪A4L 2020款 40 TFSI 時尚動感型
節(jié)選自《強手之間的對話 奧迪A4L對比寶馬3系》
相關(guān)車型：奧迪A4L 2020款 40 TFSI 時尚動感型
節(jié)選自《實力上的挑戰(zhàn) 凱迪拉克CT5對比奧迪A4L》
相關(guān)車型：奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型
● 底盤結(jié)構(gòu)
中期改款不僅帶來了源自奧迪RS家族的中網(wǎng)設(shè)計，運動版車型（頂配）還擁有首次來到國內(nèi)的運動懸架。除此之外四驅(qū)系統(tǒng)也下放到40 TFSI車型上，這次的改款從底盤方面來說還是有了不少的改進。對運動性能有一定追求的消費者，可以考慮未來上市的45 TFSI 運動版車型。
節(jié)選自《要你“好看” 測試新款奧迪A4L 45 TFSI》
相關(guān)車型：奧迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 運動型 國VI
節(jié)選自《換代又來戰(zhàn) 全新沃爾沃S60對比奧迪A4L》
相關(guān)車型：奧迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 進取型
節(jié)選自《解讀低配車 拍奧迪A4L 30 TFSI 進取型》
相關(guān)車型：奧迪A4L 2017款 40 TFSI 進取型
節(jié)選自《解讀低配車 實拍全新奧迪A4L低配車型》
車輛懸架
相關(guān)車型：奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 運動型
相關(guān)車型：奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 運動型
節(jié)選自《棱角分明的變身 全新奧迪A4L靜態(tài)評測》
相關(guān)車型：奧迪A4L 2015款 30 TFSI 手動舒適型
節(jié)選自《解讀低配車 拍奧迪A4L 1.8T手動舒適型》
相關(guān)車型：奧迪A4L 2015款 35 TFSI 自動技術(shù)型
| 5款合資品牌中型車驅(qū)動形式和懸架參數(shù) | |||||
| 車型 | 奧迪A4L | 寶馬320Li | 奔馳C 200 L | 凱迪拉克ATS-L | 沃爾沃S60L |
| 驅(qū)動形式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 五連桿式獨立懸架 | 雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋 | 多連桿獨立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 梯形連桿式獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
節(jié)選自《博采眾長 5款不到35萬長軸距中型車推薦》
相關(guān)車型：奧迪A4L 2013款 40 TFSI quattro運動型
相比之下，奧迪看家的縱置平臺“黃金驅(qū)動組合”——S tronic7速雙離合以及裝有托森差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)才是2013款奧迪A4L 40 TFSI車型最大的亮點，也是廣大奧迪A4車迷和消費者最期待的配置，有了它們的加盟，奧迪A4L的綜合性能實力大增。有關(guān)其動態(tài)表現(xiàn)大家也可以點擊查看我們剛剛發(fā)布的測試文章《運動基因再進化！測試新奧迪A4L40TFSI》。不僅如此，奧迪的全時四驅(qū)系統(tǒng)在對付濕滑路面及冰雪天氣時相比寶馬、奔馳的后驅(qū)系統(tǒng)在行駛方面也要更加從容一些。
節(jié)選自《整體實力增強 體驗新款奧迪A4L 40 TFSI》
車輛懸架
節(jié)選自《改用新家族前臉 實拍2013款奧迪A4L》
車輛懸架
● 奧迪A4L
本次出陣的中型車?yán)�，奧迪A4是高檔車的身份，不管是品牌還是價格，都能夠體現(xiàn)這一點。而今天最需要能體現(xiàn)出其高檔身份的，是它的懸掛。前多連桿后梯形連桿，其實從圖片上幾乎看不大出來其形式。因為，底盤護板包得十分嚴(yán)實，除了兩側(cè)的擺臂能夠看出是鋁合金的，其他部件幾乎都被遮住了。
不過，高檔車的底盤確實明顯要更有檔次感了，除了剛才說到護板幾乎將整個底盤保護住了，完全看不到那些顯得凌亂的管路、部件連接等。
節(jié)選自《多連桿為主 實圖解析市售中型車后懸掛》
快速閱讀：奧迪A4L的全部文章