SX4的前部防撞梁寬度非常優(yōu)秀，而且弧度比一般防撞梁的大，連接防撞梁與車(chē)體結(jié)構(gòu)的緩沖吸能區(qū)尺寸也很長(zhǎng)，所以SX4的前部緩沖吸能區(qū)的總體結(jié)構(gòu)非常出色，相信在碰撞中會(huì)有不錯(cuò)的吸能表現(xiàn)。

    在后部防撞梁方面，SX4使用的是和雨燕一樣的雙圓形鋼管結(jié)構(gòu)，這個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)于雨燕來(lái)說(shuō)可能還算結(jié)實(shí)，但對(duì)于身材更大的SX4來(lái)說(shuō)顯然就不太合適了，相對(duì)于車(chē)身而言，明顯看上去鋼管的粗細(xì)程度不夠。

『SX4在C-NCAP側(cè)面碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)』

    在車(chē)門(mén)內(nèi)部，SX4也沒(méi)有擺脫日系車(chē)型的缺點(diǎn)，和上面幾款車(chē)型一樣使用了圓形的鋼管，圖中的照片是特寫(xiě)鏡頭，所以看上去鋼管較粗，但實(shí)際上的粗細(xì)程度一般。但SX4的前后防撞梁確實(shí)在日系車(chē)型中表現(xiàn)比較優(yōu)秀。