噪音：對(duì)于這個(gè)部分又是老生常談了，之前1.5MT車型由于120km/h轉(zhuǎn)速較高因此成績不佳，而在6速CVT變速箱下，轉(zhuǎn)速值有所下降（主要指120km/h時(shí)），不過該車的抑噪能力還是有限，所以整體噪音依然表現(xiàn)一般，還是那句話，長城還要再努力！

   然而，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的噪音也會(huì)同比加大！一旦超過2500rpm以后，上揚(yáng)趨勢的就會(huì)很直接，就拿5擋來說，80公里/小時(shí)的轉(zhuǎn)速就在這個(gè)區(qū)間，數(shù)值上的體現(xiàn)很清楚，而進(jìn)入120公里/小時(shí)的巡航中，轉(zhuǎn)速更是在3000出頭，所以從車頭傳來的噪音也會(huì)稍大。

　　通過實(shí)測后，我們得到的數(shù)值為：60km/h：65.7分貝；80km/h：67.7分貝；120km/h：75.3分貝；怠速為53分貝。雖說整體成績并不算好，由其是怠速和120km/h的時(shí)候都是屬于偏高的，但相比1.3L車型還算小有提高的，不管怎么講，長城還需要繼續(xù)努力�。�