在道路動態(tài)方面，其實2016款歐藍德并沒有非常突出的亮點。畢竟他本來不是一輛以操控、運動著稱的車款。不慍不火大概是我對它最深刻的感覺吧，在打開節(jié)能模式之后，你會覺得車輛的反應(yīng)有些慢。而行進間的中途加速，可能是因為全新變速箱的出現(xiàn)，整體反應(yīng)變得機靈些。不過，讓我印象比較深刻的，卻是模擬六速手動的功能，我意外地發(fā)現(xiàn)它的反應(yīng)還不算慢，甚至比起許多傳統(tǒng)自動變速箱還來得快些。

    新歐藍德無論從外觀造型，到內(nèi)飾設(shè)計用料，再到車內(nèi)空間與布局都比現(xiàn)款有了全面提升�？赐炅诵職W藍德再回頭細想目前國內(nèi)在售的現(xiàn)款車型，我們只能對它說，“不服老不行啊”。接下來， 我們就該期待新歐藍德何時會正式進口中國了，畢竟目前國內(nèi)SUV熱似乎沒有退燒的痕跡，而20-30萬“緊湊型城市SUV”這個最熱的價格區(qū)段中能選擇的原裝進口車其實并不多。因此有潛力成為這個級別進口SUV銷量領(lǐng)軍車型之一的新歐藍德何時能引進國內(nèi)，進入國內(nèi)后售價多少，這些都非常值得期待。（文/汽車之家 盛元珺）

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    ● 歐藍德

    雖然外觀風(fēng)格迥異，但歐藍德的確是一款和指南者相同平臺的車型，而兩者的后輪懸掛自然也完全一樣。

    說到四驅(qū)功能的話，兩款車都是多片離合式的中央差速器，在緊湊型SUV中可以說是技術(shù)成熟，保有量比較大的形式，有一定的越野能力但更注重城市用途。