車輛懸架奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL
參加對比的兩臺車都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但是30萬出頭的價格，XEL只能買到低功率版本的車型，而CT5全系都是相同調校的2.0T發(fā)動機，參數(shù)上CT5要領先XEL不少，而且單從硬件上看，CT5變速箱的擋位也更多。不過從另一個方面看，XEL雙叉臂式前懸架是不小的亮點。
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與發(fā)動機匹配的還是那臺來自ZF的8速自動變速箱，并配有換擋撥片。值得欣慰的是國產(chǎn)XEL在用料上比較厚道，底盤鋁制懸架結構得以保留，沒有在這些消費者不太關注的地方進行簡配。
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