加賽一局 捷豹XEL靜態(tài)對比凱迪拉克CT5
[汽車之家 車型PK] 去年的豪華品牌中型車橫評文章，相信您肯定瀏覽過了，我們對以奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L為代表的這個級別6款車型進行了詳細的對比測試。但由于車型眾多，靜態(tài)展示、尤其是配置展示沒有特別細化，那么這次我們就找來上回橫評中實力不俗的兩位選手：捷豹XEL(參數(shù)|詢價)(性能部分得分第2，總分第3)和凱迪拉克CT5(性能部分得分和總分均為第1)來加賽一局靜態(tài)表現(xiàn)。
● 不同風格的運動外觀
細心的朋友肯定發(fā)現(xiàn)了，參加上回橫評的捷豹XEL和凱迪拉克CT5都是車系中的頂配，對于大多數(shù)朋友來說這肯定不是最佳選擇，所以我們這次用來靜態(tài)對比的車型是指導價格接近的中配車型，都是30萬出頭的價格，更貼近大家的選擇，而且這樣來對比更為公平。
*需要進行說明的是：由于疫情期間不便外拍采集素材，文中使用的乘坐儲物空間、做工用料對比等圖片均來自之前的橫評，車輛內(nèi)飾顏色會存在差異，但配置對比還是以下圖中的兩款車為準。
XEL外觀使用了更多的曲線，透露出一絲妖嬈嫵媚；而CT5則反其道行之，見棱見角的平直線條顯得孔武有力。當然不可否認的是，這是兩臺讓人一眼看上去就覺得漂亮的車，只是風格各有不同。配置方面，既是豪華品牌，級別又來到了中型車，所以整體表現(xiàn)不用擔心，全LED大燈和前雷達都配備了，但是缺乏一些驚喜，比如ACC雷達探頭、前置攝像頭什么的。
就這兩臺車而言，車身側(cè)面的配置也大體相當，前門無鑰匙進入、18英寸輪圈這些都是拉不開差距的，只是CT5多了外后視鏡記憶功能。另外有個細節(jié)值得注意，雖然參加對比的車型都是18英寸輪圈，但放眼全系，XEL輪圈17英寸起步，而CT5則是18英寸起步。
車尾造型也都延續(xù)了各自的外觀風格特色，尤其是尾燈方面，XEL和F-TYPE很相像，看起來比較有殺氣；而CT5的尾燈和頭燈有很好的呼應，晚上的辨識度也很高，即便不是很了解車的朋友也能一眼分辨出來這是一臺凱迪拉克。配置層面就比較平淡了，后雷達、后置攝像頭，值得欣慰的是雙邊共兩出排氣都是真家伙。
向編輯洪冰清提問
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30-50萬車型導購
中型車導購
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