車輛懸架現(xiàn)代(進(jìn)口)-雅尊

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：雅尊 2011款 2.4L 旗艦型

雅尊采用了中型車常見的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，而且后懸掛還采用了鋁制下擺臂。不僅如此，雅尊還全系標(biāo)配了ASD可變阻尼減震器，可根據(jù)不同路況自動變化減震器阻尼。然而在近一天的試駕過程中，我并沒有明顯的感受到避震軟硬的變化。倒是在緊急變線情況下，ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)工作盡職盡責(zé)，這對于大多數(shù)駕駛者來說應(yīng)該都是個好消息。

節(jié)選自《外形時尚/駕乘舒適試駕雅尊2.4旗艦型》