[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在機(jī)緣巧合之下，近期我一次過接觸了三款韓系車型，分別是漂亮型的飛思、實(shí)用型的K2，還有此次舒適豪華型的雅尊�，F(xiàn)在回想起來，它們給我的一個(gè)共同印像顯然是那讓人賞心悅目的外觀。說實(shí)話，直到現(xiàn)在，我仍然在回味那些路人投來的羨慕目光。

　　談到設(shè)計(jì)方面，我不得不承認(rèn)現(xiàn)代汽車近幾年在汽車工業(yè)領(lǐng)域的進(jìn)步速度非常驚人。隨著“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念灌輸?shù)浆F(xiàn)代旗下的每一款車型，緊接著是一款款令人眼前一亮的新產(chǎn)品接踵而來，而這種家族風(fēng)格也逐漸被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)識(shí)和接受。

　　按往常的習(xí)慣，我們還是從它的外觀談起。上一代雅尊相信沒幾個(gè)人認(rèn)識(shí)，一方面是因?yàn)槟菚r(shí)現(xiàn)代的品牌知名度并不高，另一方面是它的設(shè)計(jì)要平庸很多并不符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。既然如此，那把你的目光轉(zhuǎn)到眼前這款讓人眼前一亮的新雅尊吧，全新的外型設(shè)計(jì)明顯要時(shí)尚大氣多了。

　　在新雅尊身上，我們可以明顯地看到現(xiàn)代汽車極具創(chuàng)造性的“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念。據(jù)了解，這套設(shè)計(jì)理念的靈感源于將液體的流動(dòng)性和固體的雕塑感融為一體，兼具硬朗與柔美，動(dòng)靜兩相宜。當(dāng)然，如果你可以領(lǐng)略到上述的境界，那你就是藝術(shù)家了。其實(shí)在一般人的眼里面，好看二字就足夠了。

　　實(shí)際上，新雅尊的車身線條流暢飽滿，而且復(fù)雜多變。盡管車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過了4.9米，但看著一點(diǎn)也不顯得笨拙。前臉、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條、前大燈、車身側(cè)面及腰線等地方均能清楚地看到“流體雕塑”的設(shè)計(jì)效果。也正因?yàn)橹苌肀椴贾�現(xiàn)代的家族特征元素，所以一眼就能看出它是一款現(xiàn)代汽車。

　　在車身尺寸方面，它相對(duì)老款有所加大，而且車身更加低矮，長(zhǎng)度高分別是4910×1860×1470(mm)，而軸距則是2845mm�？梢姡�在中型車級(jí)別它的車身尺寸已經(jīng)算大了。

　　車尾設(shè)計(jì)飽滿，曲線加棱角的組合讓它看上去更加生動(dòng)，層次感也更加分明。尾燈的設(shè)計(jì)源自上一代雅尊，橫貫整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)手法得以保留，而新雅尊的尾燈線條則更為簡(jiǎn)潔一些，更貼合現(xiàn)在“流體雕塑”的車身設(shè)計(jì)。