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動力系統(tǒng)現(xiàn)代(進口)-雅尊

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

動力一般,駕乘舒適

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進口) 雅尊 2011款 2.4L 旗艦型

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進口) 雅尊 2011款 2.4L 旗艦型

    接下來看看這套動力系統(tǒng),雅尊與索納塔八2.4采用的是完全相同的動力系統(tǒng)。這款發(fā)動機能夠輸出180馬力的最大功率,峰值扭矩能夠達到231N·m。與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。然而這款變速箱卻沒有“S”擋,所以駕駛感受比較單調。

試駕感受:

    新雅尊搭載了型號為Theta-II的發(fā)動機,排量為2359mL,與起亞凱尊的發(fā)動機完全一樣。這款發(fā)動機在6000轉時可以輸出最大功率132kW(180馬力),在4000轉時可以輸出最大扭矩231N·m。賬面數(shù)據(jù)屬于正常水平,動力沒有突出的優(yōu)勢。

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進口) 雅尊 2011款 2.4L 旗艦型

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進口) 雅尊 2011款 2.4L 旗艦型

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