后備廂雷克薩斯-雷克薩斯UX

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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節(jié)選自《解讀低配車實(shí)拍最便宜的雷克薩斯UX》

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◆ 后備廂空間

不同配置車型的后備廂容積不同，試駕車為264L，從數(shù)據(jù)和實(shí)際空間表現(xiàn)來(lái)說(shuō)都不算大，而且地板離地高度達(dá)到78cm，屬于偏高的。但如此表現(xiàn)也不難理解，后排座椅下方以及后備廂內(nèi)側(cè)地板下方要安裝電池和油箱，對(duì)于后備廂空間勢(shì)必有所侵占。另外，高配車型使用了缺氣保用胎，沒(méi)有備胎，原先給備胎預(yù)留的地方做成了儲(chǔ)物格，這部分空間也包含在264L里。相反，低配車型沒(méi)有使用缺氣保用胎并帶有備胎，所以后備廂容積數(shù)據(jù)有所降低。

如果是市區(qū)通勤的話，后備廂夠用，但如果多人長(zhǎng)途旅行的話就捉襟見肘了。當(dāng)然，豐田一直在對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的布局進(jìn)行優(yōu)化，但受限于物理結(jié)構(gòu)原因，后備廂空間上還是無(wú)法和傳統(tǒng)汽油車相比，但差距正在縮小。

節(jié)選自《朝花夕拾測(cè)試2019款雷克薩斯UX 260h》