動力系統(tǒng)寶沃汽車-寶沃BX7

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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這輛BX7搭載代號BWE420B的2.0T汽油發(fā)動機，最大功率為224馬力（165千瓦）/5500rpm，最大扭矩300�！っ�/1500-4500rpm，TS版車型調(diào)校更強（但車又太貴了），245馬力，340�！っ�，跟發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱。

節(jié)選自《2+2=？測試寶沃BX7 28T四驅(qū)旗艦型7座》

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動力系統(tǒng)的表現(xiàn)可以給80分，整體表現(xiàn)不錯，在歐洲這幾天很給力。其實這款發(fā)動機的低扭是稍有些弱的，得到2000pm才開始真正爆發(fā)。不過德國到奧地利的路況一直很好，車也就始終保持在一個高速行駛的狀態(tài)下，很少遇到低轉(zhuǎn)速、低車速的情況。

發(fā)動機的224馬力數(shù)據(jù)應(yīng)該比較靠譜，因為車輛在120km/h后的再加速能力依然很強，對于這么大、這么重的一個SUV來說，沒有足夠的馬力是肯定做不到的。在德國的高速上，它可以很輕松的就跑到160km/h甚至更快。

節(jié)選自《體驗五代Haldex XWD 奧地利試駕寶沃BX7》

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● 動力系統(tǒng)及駕駛體驗

BX7 28T車型搭載的是代號4G20TI1的2.0T發(fā)動機，高功率版本。最大功率輸出為224馬力（165kW），峰值扭矩也是300�！っ�。跟發(fā)動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。

2.0T發(fā)動機賬面參數(shù)對比
車型	BX7	途觀	漢蘭達
最大功率(kW)	165	147	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5100-6000	4800-5600
最大扭矩(�！っ�)	300	280	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-5000	1700-5000	1700-4000

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● 動力系統(tǒng)

BX7全系搭載代號4G20TI1的2.0T汽油發(fā)動機，這臺發(fā)動機是寶沃研發(fā)生產(chǎn)，有高低功率之分，中低配車型最大功率為201馬力（148kW），最大扭矩300�！っ�，高配車型最大功率輸出為224馬力（165kW），峰值扭矩也是300�！っ�。跟發(fā)動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。