車身尺寸是兩款車型差別較大的地方，國(guó)產(chǎn)版X1經(jīng)過加長(zhǎng)有著2780mm的軸距。如果您對(duì)數(shù)字并不敏感我舉個(gè)例您便知道了：級(jí)別更高的漢蘭達(dá)軸距也不過是2790mm。此外，在視覺效果上X1也比CDX大了足足一圈，這讓人十分期待它的空間表現(xiàn)。

　　[汽車之家 車型PK]  還記得我們上一篇文章《“不同級(jí)”的對(duì)決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6》嗎？加長(zhǎng)軸距的寶馬5系給寶馬帶來了滾滾財(cái)源，寶馬也早就蓄謀把“長(zhǎng)軸風(fēng)”吹到SUV領(lǐng)域。第一個(gè)沐浴到“長(zhǎng)軸風(fēng)”的SUV車型就是最新國(guó)產(chǎn)的寶馬X1。在改款換代并加長(zhǎng)軸距后，寶馬X1的車身尺寸直逼中型SUV，這也給了它挑戰(zhàn)更高級(jí)SUV的信心。

    雷克薩斯是寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，它深知“避強(qiáng)擊弱”的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)之道。它推出與寶馬X5、奔馳GLE定位相同的RX系列SUV起售價(jià)只有41.8萬元，它的中大型車ES系列選擇和奔馳C級(jí)、寶馬3系同價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。而與同級(jí)別的對(duì)手奧迪Q5和奔馳GLC相比，雷克薩斯NX系列的起售價(jià)只有31.8萬元。

    相比同級(jí)別的奧迪Q3，寶馬X1的售價(jià)較高，并沒有帶給消費(fèi)者一個(gè)心動(dòng)的售價(jià)，而雷克薩斯NX系列的起售價(jià)較低，在價(jià)格方面可以形成正面交鋒。而第一款加長(zhǎng)的寶馬SUV車型實(shí)力如何？能否完成越級(jí)挑戰(zhàn)？讓我們首先在靜態(tài)方面看看它們的表現(xiàn)吧。

   我們的兩款車型分別是華晨寶馬X1 xDrive20Li 豪華型（以下簡(jiǎn)稱寶馬X1）和雷克薩斯 NX200t 全驅(qū) 鋒尚版（以下簡(jiǎn)稱雷克薩斯NX）。他們售價(jià)相近，同樣搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式同為前置四驅(qū)，屬于同一價(jià)格區(qū)間的不同級(jí)競(jìng)品。

●外觀：寶馬X1硬朗帥氣  雷克薩斯NX動(dòng)感犀利

    兩車車頭造型都極富家族化特征，寶馬X1風(fēng)格大變，車身尺寸變大后更有SUV車型應(yīng)有的男子漢氣概。而雷克薩斯NX犀利的造型有一種女子冷艷的美感。

    寶馬X1選用的是自家標(biāo)簽式的天使眼大燈組，近/遠(yuǎn)光大燈都為L(zhǎng)ED光源，而雷克薩斯NX的車頭燈組中，除了霧燈和遠(yuǎn)光燈以外使用的都是LED光源，高配車型上的遠(yuǎn)光燈也會(huì)采用LED光源。

    國(guó)產(chǎn)寶馬X1的軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，超越了雷克薩斯NX。寶馬X1車身尺寸比上一代車型有了明顯提升，但是它的外形輪廓尺寸并沒有超越更高一級(jí)別的雷克薩斯NX。

    兩車排氣形式都為雙邊共兩出。寶馬X1的尾喉造型是比較傳統(tǒng)的圓形，而雷克薩斯NX的尾喉為棱角鮮明的四邊形，更符合它犀利的外觀造型。

    車尾燈組方面，兩車都采用了傳統(tǒng)的鹵素光源與LED光源相結(jié)合的形式。在尾燈造型上，寶馬X1將不同類型的燈組融合在一起，更多的是追求不同類型車燈點(diǎn)亮之后的層次感。而雷克薩斯NX醒目的紅色剎車燈和示寬燈組同樣為L(zhǎng)型樣式，與車頭燈前后呼應(yīng)，夜間辨識(shí)度極高。

    此次上市的新款寶馬X1長(zhǎng)寬高尺寸分別為4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm，與其舊款車型相比，除了長(zhǎng)度增加了7mm之外，其他數(shù)據(jù)則完全相同。2760mm的軸距相比其直接對(duì)手Q3有157mm的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，從側(cè)面來看它的前后懸顯得更短，身材更為修長(zhǎng)。